Opel Corsa: I nadále pod 250 000 Kč!

Na samém konci září, tedy ještě týden před uvedením Corsy čtvrté generace na trh, registroval Opel už více než 73 000 závazných objednávek na nový kompakt, o měsíc později to je již přes 130 000 objednávek – takto rychle se „nerozjížděl“ dosud žádný nově uváděný model automobilky Opel! Corsa je opravdovým hitem, v médiích vyhrává jeden srovnávací test za druhým... Vše nasvědčuje tomu, že výrazně překoná cíle, které pro ní pro rok 2006 vedení automobilky Opel připravilo. Vedle vyspělé techniky, špičkových jízdních vlastností a atraktivního designu má na masové oblibě nové Corsy největší zásluhu vynikající poměr „value for money“, tedy hodnoty, kterou z vynaložené peníze zákazníci získávají. Nová Corsa totiž do svého nabitého segmentu vystartovala se silným trumfem: Zaváděcí cenou 249 900 Kč, za kterou zákazníci získají třídveřový model Corsa Essentia poháněný vitálním motorem o výkonu 44 kW/60 k, přičemž do výbavy vozu patří mj. dva čelní airbagy, elektrický posilovač řízení, čtrnáctipalcová ocelová kola, protiblokovací systém brzd ABS, příprava pro autorádio, centrální zamykání, tónovaná skla nebo, třífunkční informační displej. „I když nároční tuzemští zákazníci v naprosté většině volí ještě lépe vybavené verze s výkonnějšími motory, prolomení psychologické hranice 250 tisíc korun se evidentně vyplatilo - poptávka přesahuje veškeré dosavadní zkušenosti,“ říká Martin Krob, prodejní a marketingový ředitel pražské kanceláře společnosti GM Southeast Europe. „Jako projev uznání našim zákazníkům a abychom dali šanci i dalším proto prodlužujeme až do konce tohoto roku platnost předem avizovaných zaváděcích cen – i nadále tedy s Corsou začínáme na 249 900 Kč.“ Pokračovatel bestselleru Nová Corsa, která navazuje na 9,4 milionů svých předchůdců, prodaných na evropském trhu od uvedení prvního modelu v roce 1982, se vyrábí ve dvou výrazně odlišených karosářských verzích: Jako třídveřový model, připomínající kupé, a pětidveřový model, který má zacíleno především na rodiny. Obě karosářské verze mají shodnou délku i výšku (3999/1488 mm), nepatrný rozdíl je jen v jejich šířce (třídveřový model: 1713 mm, pětidveřový model: 1737 mm). Díky dlouhému rozvoru (2511 mm) a rozchodu (vpředu/vzadu: 1485/1478 mm) mají oba modely nadprůměrně prostorný interiér, který poskytuje vysoký komfort i na zadních sedadlech. Corsa nové generace si i celou řadu high-tech prvků, které jsou v této třídě novinkou – např. vyhřívaný volant, adaptivní světlomety natáčející se s řízením do zatáček, inovativní nosič Flex-Fix, který je dokonale začleněný do konstrukce zadního nárazníku nebo variabilně progresivní posilovač řízení pro model Corsa Sport. Dalším praktickým prvkem je systém rychlého vyhřívání interiéru Qucikheat nebo výškově přestavitelná podlaha zavazadelníku DualFloor. Základní objem zavazadlového prostoru (až po kryt) činí 285 litrů, resp. 300 litrů při využití prostoru až k horní hraně opěradel zadních sedadel. Pokud je zadní sedadlo (dělené v poměru 60:40) sklopeno, zvýší se objem zavazadlového prostoru na 700 litrů, při využití místa až po střechu dokonce až na pozoruhodných 1100 l. Opěradla zadních sedadel je navíc možné naklápět v rozsahu 7,5 stupně, což přináší další cenný prostor pro objemná zavazadla. Vyspělá technika, maximální bezpečnost Zpočátku bude Corsa k dispozici se třemi zážehovými a dvěma vznětovými motory „common-rail“, přičemž všechny mají čtyřventilovou technologii ECOTEC. Tyto motory pokrývají rozsah výkonů od 44 kW/60 k do 66 kW/90 k. Zanedlouho se v nabídce objeví ještě turbodiesel 1.7 CDTI o výkonu 92 kW/125 k s částicovým filtrem DPF. Všechny zážehové motory jsou navíc vybaveny technologií řízeně proměnného sání TWINPORT, která snižuje spotřebu. Dokonale odladěný podvozek, sofistikované řízení a moderní multifunkční systémy ABS a ESP propůjčují Corse suverénní jízdní vlastnosti a vysokou míru aktivní bezpečnosti. V případě nehody jsou cestující ve voze Corsa chráněni pevnou karoserií s optimalizovanými deformačními zónami a systémem bezpečnostních pásů s předpínači a čelních, bočních a průběžných hlavových airbagů. Airbag spolujezdce je možno snadno deaktivovat tlačítkem na přístrojovém panelu. Vypěňovaný materiál v přední části příčníku nárazníku snižuje intenzitu nárazu a tím i riziko poranění spodní část těla chodce při případném střetu, velký prostor mezi kapotou a motorem poskytuje dostatečnou deformační vzdálenost. Díky všem těmto moderním technologiím nová Corsa získala v bariérových testech Euro NCAP maximálních pět hvězdiček za ochranu při čelním nárazu. {imggallery 253}