Paykan 1600 – tak trochu z jiného soudku

Paykan je pozůstatkem Šáhovy éry v Iránu. Po neúspěšných pokusech o licenční výrobu Fiatů v šedesátých letech představily Iránské národní závody první iránský vůz. Psal se 17. srpen 1962 a zázrak se jmenoval Paykan GT. Jednalo se o licenčně vyráběný Hillman Hunter. V roce 1966 rozšířil výrobu o další čtyřválcové modely a po zakoupení montážní linky zvýšil výrobu na 6 000 vozů ročně.

V roce 1967 představil Paykan modely Deluxe a Standard. Následoval model Taxi, který se brzy stal monopolním vozidlem všech iránských drožkařů. Po skončení produkce licenčních Talbotů v sedmdesátých letech se Paykan vrátil v roce 1985 k modernizovanému licenčnímu Hillmanu Hunter.

Vzestup čekal automobilku na sklonku osmdesátých let, kdy získala kontrakt na licenční výrobů modelu Peugeot 504. V roce 1992 se rozběhla výroba modelu 1 600. Kromě něj sjíždějí z výrobních linek iránské automobilky modernější modely, například licenční Peugeot 405. Pro iránskou produkci by se asi nejlépe vžil termín "automobilový středověk".