Dub

Modernizovaná Kia Sportage chytila nový dech

Off roady byly ještě v osmdesátých letech doménou armádního vozového parku a byly to klasické jeepy. Jen málokdo by tehdy čekal, že z nevzhledných krabic s vysokou průchodností terénem se vyklubou superluxusní křižníky silnic. Móda off-roadů přišla z Ameriky a na jejím počátku stály Jeep, Ford a GM. Velmi brzy je následovali japonští výrobci a Evropané se přidali ve vzájemné kooperaci. Tehdy se chytilitaké Jihokorejci a v roce 1994 uvedli na americký trh svůj model Kia Sportage, který daleko více připomíná ruskou Ladu Nivu, než mohutné Jeepy.

Se starou Sportage nemá nová pranic společného. Zatímco jihokorejská Niva měla základy v technologiích a postupech let osmdesátých, její nástupce je variací na koncernového bratříčka – úspěšný Hyundai Tucson SUV. Kia tak potvrdila, že velkým technologickým skokem se skrývá převzetí technologie přece jen vyspělejší automobilky Hyundai. Tak dnes spolu s Kia tvoří přední jihokorejský koncern v domácích rukou, protože Daewoo si koupili Američané z GM.

Jaký je tedy rozdíl mezi novou Kia Sportage a konkurenčním Hyundai Tucson? Kia je sportovnější, designérsky odvážnější. Pro americký trh se dodává s automatickou převodovkou, verze chystaná pro Evropu bude osazena především manuální pětistupňovou převodovou. Pro americký trh bude nejrozšířenější pohonnou jednotkou šestiválec, pro Evropany musí stačit čtyřválec – už vzhledem k cenám benzínu. S novým šestiválcem je Kia nečekaně silná a v papírové dynamice nečekaně poráží takovou extratřídu, jako je Honda CR-V nebo Toyota RAV, oba se čtyřválci.