Dub

Fiat Croma – příliš německy dokonalé, málo italsky vzrušující

Evropští dealeři koncernu Fiat dostanou do rukou první kusy nové generace modelu Croma. Specialitou nové Cromy je luxusní výbava v ceně standardu a nezvykle prostorný interiér. Nová Croma debutovala v březnu 2005 na letošním Ženevském autosalónu. Jedná se o další ze zdařilých kreací dvorního designéra Fiatu, Giorgetta Giugiara. Přesto Cromě něco chybí do italské krásy – je příliš německy technicistní a málo designérsky odvážná. Jejího předchůdce se od roku 1986 prodalo přes 450 000 kusů, nová Croma si takové ambice vůbec neklade. Ostatně Fiat je v největší poválečné krizi a jeho osud je stále nejistý. Nová Croma je komfortním kombíkem, připomínajícím Opel Signum z líhně General Motors. Společným jmenovatelem obou vozů je veliký vnitřní prostor. Croma oslavuje náboženství prostoru. Rozvor kol je nezvykle krátký, šířka 1,75 m. Délka 4,75 m ji řadí k větším vozům střední třídy. Kufr o velikosti 500 litrů je standardní velikostí ve třídě a tak skutečně ohromí jedině interiér samotný. V interiéru byly použity kvalitní potahy a konskrtuktéři rozhodně nešetřili na zvukové izolaci. Sílu dieselu si dobře představíte již při jeho popisu – dvacetiventilový čtyřválec o objemu 2,4 l rozhodně není standardem a posunuje Cromu mezi její německé konkurenty, pro ctitele nízké spotřeby je určen klasický čtyřválec 1,9 JTD. Komu nevoní nafta, může si vybrat benínový čtyřválec 2,2 l. V nabídce výbavy je až 7 airbagů, CD přehrávač, ABS, EBD, ESP, šestnáctipalcová litá kola a další moderní prvky. Croma rozhodně není tuctovým autem, snad ji tak přijmou i řidiči. {mospagebreak}