Korejský drak Proto Spirra

Dříve nebo později jsme to mohli čekat. Korejský bojový duch se probudí a tamější automobilový průmysl vyrobí asijský supersport. Ostatně když mají supersporty Japonci, proč by je nemohlimít neméně hrdí Korejci. Lehká Spirra nosí karosérii z hliníků a uhlíkových vláken a její srdce tvoří 320 koní mohutného osmiválce. Nádherná kombinace! ProtoMotors je relativně mladá korejská společnost. Vznikl v červnu 1997 jako technologický partner koncernů Daewoo a Hyundai při vývoji nových modelů. První koncept si u ProtoMotors objednalo Daewoo a s náležitou pompou jej představilo na Frankfurtském autosalónu v roce 1997. Od té chvíle má mladá společnost dvěře ke korejským automobilkám otevřené. V roce 2002pak ProtoMotors prezentovala vlastní koncept Spirra. Uplnuly tři roky a Spirra se letos představila na Soulském autosalónu jako malosériově vyráběný vůz. Pod kapotu Spirry si mohou zákazníci vybrat ze tří motorů. Nejslabší je dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 200 koní. Spirra 2,0T s ním akceleruje za 6,4 s z 0 na 100 km/h a dosahuje nejvyšší rychlosti 225 km/h. Další variantou je třílitrový šestiválec o výkonu 182 koní. Motoru chybí přeplňování, zrychlení z 0 na 100 km zvládá za 6,7 km/h a dosahuje nejvyšší rychlosti 230 km/h. Nejtěžší váhou je osmiválec o objemu 4,6 l. Zde končí veškerá legrace a nastupuje závodní šestistupňová sekvenční převodovka, přenášející brutální sílu 320 koní na silnici. Zrychlení z 0 na 100 km/h vám trvá 4,6 s a když potlačíte pud sebezáchovy, vytočíte ručičku tachometru na nějakých 280 km/h. Spirra je dlouhá 4,24 m, široká 1,93 m a vysoká pouhých 1,18 m. Kabin pojme dvě osoby a pár zavazadel. Cenu sice neznáme, ale jestli se korejský drak dostane do Evropy, nastanou Italům zlé časy. {imggallery 3}