Nový, velký a nedostižný – Dodge Charger

Nový Charger je jedním z globálních vozů podle nové koncepce Dodge. Jeho tvůrci doufají ve stejný úspěch, jaký celosvětově zaznamenal o třídu výše Chrysler 300M. Zákazníka má oslovit především dravý retrostyl. Charger se ovšem nevyhýbá ani otázkám – jak je rychlý, kolik stojí a kdy bude uveden na trh. Jeho odpovdi uspokojí skutečné znalce amerických vozů. Čtyřdvéřový sedan má sdílí řadu komponent s modely Chrysler 300M a Dodge Magnum Kompletně převzal mechanická ústrojí a elektroniku, přitom ale jeho příbuznost se jmenovanými modely není zvenku viditelná. Charger má na trhu slnou konkurenci v podobě Fordu Mustang a Fordu Five Hundred. Zatímco s Fordem Mustang bojuje pomocí silného motoru, Five Hundred poráží vnitřním prostorem. Základní pohonnou jednotkou nového Dodge je šestiválec o síle 250 koní. To je přesně tolik, aby svižným tempem odvezl tříčlennou rodinu s plným zavazadelníkem. Stejný motor pohání i model 300M nebo Magnum, ale v mnohem lehčím Chargeru splní očekávání rychlé a dravé jízdy. Dodge Charger po vzoru většiny nových vozů v severní Americe používá automatickou převodovku s manuálním modem. Móda manuálních převodovek nejspíše dorazila do USA, ale vzhledem ke zvyklosti tamějších řidičů na automat, je možnost manuálního řazení součástí automatických převodovek. Bonbónkem v nabídce je Charger R/T, poháněný osmiválce s polokulovitou hlavou válců, tzv. Hemi. Jeho výkony zastíní i konkurenci typu osmiválcového Fordu Mustang. Interiér Chargeru vychází z kombíku Magnum. Přední sedadla nabízejí skvělou ergonomii a dokonce i vysocí řidiči si najdou správnou polohu za volantem. V konzole na středu palubní desky se nachází kvalitní DVD audiosystém. V interiéru možná začnete cítit, že Dodge je nejen Amerika, ale také součást koncernu DaimlerChrysler. Od Merecedesu ostatně Charger převzal systém trakční kontroly nebo tempomat. Ať již uvěříte v sílu nového Chargeru, nebo ne, určitě vám nedá spát. Přesně o to jeho tvůrcům šlo. {imggallery 12}