Loremo: Konečně něco nového

Jako zázrak se na automobilovém nebi objevila drobná hvězdička v podobě německé automobilky Loremo. Její filosofie je jednoduchá – chceme auto – auto má čtyři místa pro pasažéry – auto má nízkou spotřebu. Zabaleno do technologií a slušivého hávu vzniklo mýtické Loremo. Nic nového v německé tradici, ale přesto se jedná o šok pro evropské automobilky. Proč vlastně? Loremo vychází z německé tradice minivozítek, kterou už ve dvacátých letech zahájili výrobci jako Hanomag, DKW a další. Základem byl většinou dvoutaktní motor s nenáročnou údržbou a nízkým objemem. Karosérie pro dva až čtyři pasažéry byla opravdu kompaktních rozměrů, ale umožňovala okusit automobil také méně movitým řidičům. V třicátých letech vznikl koncept KDF, tedy budoucí brouk. Ten se později přejmenoval na Volkswagen, ale k lidovému vozu mají dnešní VW opravdu daleko, zvláště cenou. Po druhé světové válce se stal nositelem myšlenky východoněmecký Sachsenring se svými Trabanty. Po skončení jejich výroby se na trhu již neobjevilo levné a úsporné vozítko (berme v potaz dnešní a tehdejší spotřebu). Byl zde sice pokus s třílitrovým VW Lupo, anebo se Smartem, ale teprve Loremo přináší naplnění vize nízké spotřeby rodinného vozu. Vezměme si vývoj technologií – motory se zdokonalily a přesto jen těžko spotřeba vozu klesá pod 4 litry. To se u Lorema konečně naplnilo. Koncept Loremo se zrodil v hlavě inženýra Uli Sommera, který jej v roce 1993 poprvé prezentoval. Teprve v roce 1995 vznikl první pojízdný model a v roce 2000 byla založena společnost Loremo v Mnichově. Teprve vloni společnost sehnala potřebný kapitál a letos v Ženevě představila svůj předsériový model. Princip Lorema spočívá v nízké spotřebě. Vezme se co nejlehčí karosérie a osadí se nízkobjemovým turbodieselem. Přitom spotřeba Lorema, tedy půldruhého litru na stovku kilometrů není nic nemožného. Osobně mám zkušenost, že když se odlehčí obyčejný 40 let starý Trabant, posadí se na úzkoprofilové pneumatiky, motor se nadopuje vzduchem, je schopen jezdit za 5 l / 100 km. A to už je velmi slušné. Loremo s moderní technologií tedy má spotřebu ještě mnohem nižší - 1,5 l / 100 km. Ptejme se proto, proč například malinkatý Smart má spotřebu kolem 5 l / 100 km? Kde je úspora? Loremo váží pouhých 450 kg, součinitel odporu vzduchu činí neuvěřitelných Cw=0,20, přičemž běžné hodnoty jsou dnes kvůli designu Cw=0,27. Geniální konstrukce umožňuje nastupování dvojicí dveří – přední a zadní dveře se na hydraulické vzpěře zvedají a do auta se nastupuje jako do stíhačky. Na zadních sedadlech se sedí obráceně ke směru jízdy. Na samonosné karosérii je zavěšena přední náprava s hřebenovým řízením a zadní polonápravy, na které je napojen nízkoobjemový dvouválcový turbodiesel. Ten má výkon 15 kW a rozjede Loremo až na 160 km / h. Tedy filosofie Trabantu! Navrch vůz disponuje airbagy, vzduchovým filtrem, klimatizací, MP3 přehrávač a palubním počítačem s navigací. To vše za 11 000 Euro, tedy cca. 350 000,- Kč. Zbývá jediné – počkat si na rok 2009. osobně bych si přál ještě jednu modernizaci – pohon surovým řepkovým olejem a můžeme dát ropě sbohem. {imggallery 159}