Cowini CW6: Nepřekonatelná trakce

Představte si motor do V, nejlépe osmiválec, čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Bosch-motronic. Objem 4,2 litru je úctyhodný, stejně jako výkon 260 kW (380 koní) při 6 400 ot./min. Nejvyššího kroutícího momentu 450 Nm vůz dosahuje již při 2 700 ot./min. Toto monstrum pohání zadní nápravu přes šestistupňovou manuální převodovku. Monstrum obepínají karbonové trubky a horní díly karosérie s trubkovým rámem. Jak to celé udržet na silnici? Zatímco přední zdvojená náprava obouvá pneumatiky 215/45 na šestnáctipalco¨vých litých kolech, zadní poháněná náprava obouvá obří pneumatiky o rozměru 345/25 na dvacetipalcových kolech. Vnější rozměry jsou úctyhodné: 4 180 mm na délku, 1 900 mm na šířku a pouhých 1 080 mm na výšku. Nejvyšší rychlost je stanovena na rozumných 300 km/h. To dnes jezdí kdejaký Mercedes nebo BMW v tuningové úpravě. Hlavní specialitou tak zůstává třínápravové uspořádání se šesti koly. Tvůrce vozu Covini Ferruccio vycházel z jednoduchého předpokladu. Při brždění jsou nejvíce zatíženy brzdy na předních kolech. Při aquaplaningu je nejohroženější přední náprava. Rovněž v prudce projížděných zatáčkách nehrozí tak vysoké riziko ztráty trakce. Cowinio CW6 tak aspiruje na titul nejbezpečnější supersport na světě. {imggallery 282}