Nové Ferrari FF odhaleno!

Ferrari FF je prvním vozem z Maranella s pohonem všech kol, který má nahradit model 612. Zkratka FF odkazuje jak na způsob pohonu (four-wheel-drive), tak na počet sedadel (four-seats). Ano, u tohotu modelu si automobilka Ferrari odbyde ve své moderní historii hned dvojitou premiéru. Tento model by měl být jako první z Maranella schopen pohodlně pojmout čtyři cestující i jejich zavazadla. Za jeho design je zodpovědné proslulé studio Pininfarina. Cíl této revoluce je jasný; automobilka by ráda přilákala nové zákazníky, kteří preferují celoročně využitelné vozy typu sportovních SUV nebo sedanů s pohonem všech kol, s kterými se mohou bez problémů vydat i na hory. Oficiální představení modelu FF proběhne začátkem března na autosalonu v Ženevě, do prodeje by se měl dostat nedlouho poté. Nástupce modelu 612 má zcela nový podvozek s prodlouženým rozvorem, nezávislým zavěšením všech kol a plnně stavitelnými magnetickými tlumiči. Standardem budou na všech kolech karbon-keramické kotoučové brzdy značky Brembo. Systém pohonu všech kol (zvaný 4RM - Ruote Motorici) by měl být podle automobilky až o 50% lehčí, než podobné konkurenční systémy, ale stejně tak by měl zajistit idelální rozložení váhy mezi přední a zadní nápravu, vzhledem k použití relativně těžkého dvanáctiválce. Většina výkonu by se za normálních podmínek měla přenášet na kola zadní nápravy (k zachování spíše neutrálních až přetáčivých jízdních vlastností, typických pro Ferrari), k připojení předních kol dojde až při zhoršení adhezních podmínek. K pohonu bude sloužit zážehový dvanáctiválec o objemu 6,25 litru, což je skoro o 10% více, než u modelu 612. Zvýšil se i maximální výkon, který nyní dosahuje 650 koní v 8000 otáčkách, točivý moment má nyní hodnotu 680 Nm v 5000 otáčkách. To dovolí novému FF zrychlit z 0 na 100 km/h za působivých 3,7s a dosáhnout maximální rychlosti 335 km/h. Radost však budou mít i ekologové (...v rámci možností, samozřejmě...). Za použití technologií jako na příklad sytému Start/Stop, inteligentního dobíjení akumulátoru nebo rekuperace kinetické energie bylo dosaženo nemalého snížení emisí (360 g CO2 na km oproti 470 u 612) i průměrné spotřeby paliva (13 l/km oproti 18 l/km). Standardem bude také automatická dvojspojková převodovka se sedmi stupni. Pohotovostní hmotnost nového FF je 1795 kg, což je o 50 kg méně, než u modelu 612 a to i za použití sytému pohonu všech kol. Další těžko uvěřitelnou hodnotou je i objem zavazadlového prostoru, který by měl dosáhnout 450 litrů.