BMW 8: Verze M, která nikdy nebyla

Dvanáctiválcový motor, který byl později použit v McLarenu F1, byl původně vyvinut pro verzi M osmičkového BMW v roce 1990. Do výroby se však nikdy nedostal. Zážehový dvanáctiválec byl založen v podstatě na spojení dvou šestiválců z tehdejšího BMW M3 a podle informací divize M vykazoval vysokou spolehlivost. Ačkoliv nebyla verze M8 nikdy dokončena pro sériovou výrobu, testy prototypů vykazovaly velký potenciál. K produkční verzi prý scházel už jen krůček, vedení automobilky BMW se však i přes nátlak specialistů z divize M tento projekt rozhodlo nepodpořit. V testovacích M8 dosahoval motor výkonu přibližně 550 koní a skvělých jízdních výkonů. Později se dostal do McLarenu F1 a v roce 1999 jej BMW použilo ve vítězném voze závodů v Le Mans. Uvažovalo se i o možnosti zástavby do první generace X5, kde měl dosáhnout výkonu 700 koní a ve spojení s šestistupňovým manuálem rychlosti 300 km/h, ani tato verze však světlo světa nakonec nespatřila. Další návrh počítal s umístěním motoru do speciální edice M5 k oslavě jejích 25 let, k tomu je však motor příliš velký, takže se pod kapotu nevešel.