Jaguar XF 2011: Sjednocujeme pod křídly XJ

V roce 2008 uvedený model střední třídy XF odstartoval současný úspěch automobilky Jaguar. Ačkoli se nakonec ocitla pod křídly Číňanů, XF je na dnešní poměry technologicky dokonalý vůz z líhně Fordu a také vlajková loď XJ představuje další úspěšný krok do budoucnosti luxusních automobilů. Facelift menšího XF se nese přesně v duchu křivek modelu XJ. Novinkou modelu XF je také použití čtyřválcového turbodieselu o objemu 2.2 litru. Jak správně tušíte, turobidiesel se dvěma dmychadly pochází z dílen PSA, kde si nechává vyvíjet své naftové motory také dřívější vlastník Ford a pouze je opatřuje vlastním motormanagementem. V nabídce dvadvojek jsou varianty 240 a 275 koňských sil. Ekologické nesmysly záměrně našim čtenářům neuvádíme, protože všichni tušíme, že co se ušetří na emisích do ovzduší, o tolik více nafty se v moderním turbodieselu propálí jako naprosto ztrátová energie. Přesto je schopen nový XF se slabší variantou jezdit za 6,3 l/100 km v kombinovaném cyklu. Překvapením je také nová osmistupňová převodovka s neobvyklým řazením pomocí otočného kolečka. V nabídce motorů nesmí chybět ani benzinové šestiválce a osmiválce, to by jinak nebyl Jaguar. Nový XF v rozšířené míře využívá LED technologii k vnějšímu i vnitřnímu osvětlení, stejně jako došlo ke změně mnoha drobných detailů po vzoru většího XJ. XF tak částečně ztrácí svou originalitu a Jaguaru opět hrozí uniformita. Ceny nového XF startují na 56 000 Euro s novou naftovou dvadvojkou. XF je tak zajímavou alternativou k trojkovému i pětkovému BMW.