Čeho se bojí řidiči?

V roce 2005 realizovala nezávislá agentura KRC Research průzkum veřejného mínění týkající se obav řidičů a technologie RunOnFlat. Průzkum byl proveden telefonicky v 16 zemích (Rakousku, Belgii, České republice, Dánsku, Francii, Německu, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Rusku, Jihoafrické republice, Španělsku, Švédsku, Švýcarsku, Turecku a Velké Británii) a celkem se ho zúčastnilo 9252 řidičů od 18 do 74 let (přinejmenším 500 v každé zemi). Podmínkou účasti respondentů ve výzkumu byl platný řidičský průkaz a roční řidičské zkušenosti. Z tohoto výzkumu veřejného mínění vyplývá, že 3 ze 4 řidičů se více bojí zranění při automobilové nehodě, než že se stanou obětí teroristického útoku či havárie letadla. Na cestách se Evropané více obávají poškození pneumatiky (73 %) než toho, že by jim došel benzin (49 %), což se dá vysvětlit tím, že 64 % řidičů má již s defektem pneumatiky své osobní zkušenosti. Z průzkumu rovněž vyplývá, že bezpečnostní pneumatiky, jako jsou pneumatiky RunOnFlat od společnosti Goodyear – tedy pneumatiky, s nimiž se dá jezdit i po jejich defektu – obsadily mezi evropskými řidiči první místo na seznamu nejžádanějších automobilových doplňků. Osmadvacet procent jich uvádí, že kdyby si mohli vybrat, zvolili by si právě tyto pneumatiky před protiblokovacím systémem brzd ABS (17 %), bočními airbagy a GPS navigací (13 %). Celých třiadevadesát procent evropských řidičů uznává, že s bezpečnostními pneumatikami by se za jízdy cítili mnohem bezpečněji. Podle očekávání se poškození pneumatiky více obávají ženy: 82 % oproti 67 % mužů. „Z našeho výzkumu, jehož se zúčastnilo 9250 řidičů v 16 zemích, jasně vyplývá poptávka po této nové bezpečnostní technologii. Ve spolupráci s výrobci automobilů se staráme o to, aby pneumatikami s technologií RunOnFlat byly vybaveny všechny nové modely,“ komentuje Paul Joosten, Sales and Marketing Director – consumer tires, Goodyear European Union. „Usilujeme o to, aby se bezpečnostní technologie RunOnFlat stala v budoucnosti stejně standardní součástí vybavení nových vozidel, jako je ABS.“ Obavy spojené s každodenním životem Na otázku, čeho se nejvíc ve svém každodenním životě obávají, evropští řidiči v drtivé většině odpovídají: zranění při autonehodě (75 % respondentů). Dále se bojí toho, že se jim vozidlo porouchá na nebezpečném místě (68 %), a o třetí místo se dělí další dvě obavy: že budou oloupeni na ulici a že se stanou obětí teroristického útoku (62 %). Méně už se strachují, že snědí něco škodlivého (56 %), spadne s nimi letadlo (54 %), zastaví je policie (30 %) nebo narazí na pavouka (23 %). Zajímavé výsledky přináší srovnání podle pohlaví. Ženy jsou podle všeho mnohem úzkostlivější: největší obavy mají ze zranění při automobilové nehodě (81 %) či z poruchy automobilu na nebezpečném místě (77 %). Mnohem víc se jich také bojí oloupení na ulici a teroristického útoku (70 %), dokonce i zřícení letadla, v němž by cestovaly (62 %). Muži se stejně jako ženy nejvíce strachují o bezpečí v autě (72 %), podle očekávání jsou však mnohem stoičtější a vyjadřují mnohem méně obav, že by se výše uvedené mohlo stát právě jim. Oloupení na ulici (57 %), teroristický útok (57 %) a havárie letadla, v němž cestují (50 %), to vše je znepokojuje mnohem méně než ženy. Co se týče předcházení možných rizikových situací, jsou na tom lépe ženy, které berou v každodenním provozu bezpečnost mnohem vážněji a ve větší míře než muži podnikají preventivní opatření k zajištění svého bezpečí – například se za tmy vyhýbají špatně osvíceným čtvrtím (56 % žen oproti 37 % mužů), vždy za sebou zamykají vchodové dveře, přestože jsou doma a vzhůru (52 % žen oproti 46 % mužů) a vždy zamykají dveře od auta, když řídí (32 % žen oproti 25 % mužů). Obavy spojené s řízením Z výzkumu vyplývá, že řidiči se více obávají defektu pneumatiky na rušné silnici (73 %) a poruchy automobilu v nepříliš bezpečné městské čtvrti (70 %) než toho, že by jim došel benzin (49 %). Více než 8 z 10 žen (83 %) se nejvíce obává poruchy automobilu v nepříliš bezpečné čtvrti, na rozdíl od mužů, jichž se této eventuality bojí 6 z 10 (63 %). Osmdesát dva procent žen (oproti 67 % mužů) se taktéž obává defektu pneumatiky na rušné silnici. Rozdíl v názorech mezi pohlavími je nejmenší v případě obav z toho, že jim dojde benzin: tato představa straší 58 % žen a 45 % mužů. V otázce zkušeností s nepříjemnými situacemi za volantem hovoří výzkum samozřejmě pro starší řidiče, kterým se víckrát než mladším řidičům stalo, že zažili srážku s jiným autem či defekt pneumatiky v dopravní špičce na rušné silnici. Lidé ve věkové skupině 18-34 zase ochotněji než věková skupina po pětapadesátce na sebe prozradí, že se někdy ztratili. Za povšimnutí stojí i to, že 9 % řidičů přiznává, že za volantem již někdy usnuli, přičemž muži jsou s 11 % v tomto nešvaru „lepší“ než ženy s 5 %. Ženy (89 %) bývají (81 %) spokojenější s partnerovými řidičskými schopnostmi, než je tomu naopak. Defekt pneumatiky Šest z deseti Evropanů (64 %) uvádí, že už nejméně jednou měli defekt pneumatiky (muži 69 %, ženy 55 %). Starší věkové skupiny (mezi 35-54letými 66 % a lidmi staršími pětapadesáti let 65 %) se vcelku pochopitelně musely s defektem pneumatiky potýkat vícekrát než lidé mezi 18-34 lety (60 %). Kolo s poškozenou pneumatikou by si samy vyměnily dvě třetiny mužů (68 %). Stejný postup by volilo pouze 31 % žen, 27 % žen by zavolalo havarijní službu a dalších 27 % by zavolalo svému partnerovi, aby jim přijel pomoci. Lidé ve věku 35-54 let (52 %) jsou o něco více ochotní vyměnit si pneumatiku sami než lidé ve věku 18-34 (48 %) či přes pětapadesát let (47 %). Lidé po pětapadesátce (24 %) by oproti mladším generacím (mezi 18-34 lety 17 % a mezi 35-54 lety 16 %) o poznání raději zavolali havarijní službu. Ženy více než muži věří, že se dočkají pomoci od projíždějících lidí: 56 % žen oproti 28 % mužů soudí, že jim někdo zastaví a pomůže vyměnit kolo. Naopak starší řidiči (29 % všech respondentů starších 55 let) chovají menší naděje než mladší řidiči (mezi 18-34 lety 37 % a mezi 35-54 lety 37 %), že jim nějaký projíždějící člověk pomůže. Je zajímavé, že řidiči z venkova nejsou v tomto ohledu optimističtější než řidiči z města. O co by řidiči nesmírně neradi přišli kvůli defektu pneumatiky Ženy častěji než muži odpovídaly, že ze všeho nejvíc by kvůli defektu pneumatiky nechtěly přijít o možnost zavézt děti do školy nebo je z ní vyzvednout. Muži o něco častěji než ženy uváděli, že by nesmírně neradi zmeškali rande. Lidé ve věku 35-54 let (29 %) více než jiné věkové skupiny (ve věku 18-34 to je 21 % případů a u lidí starších 55 let je to 22 % případů) tvrdí, že největší trauma by měli z toho, kdyby kvůli defektu pneumatiky nemohli odvézt děti do školy či je z ní vyzvednout. U mladších věkových skupin (20 % lidí mezi 18-34 lety a 16 % lidí mezi 35-54) narážíme více než u skupiny přes 55 let (9 %) na tvrzení, že by neradi zmeškali přijímací pohovor. Lidé přes pětapadesát let (27 %) více než mladší věkové skupiny (21 % lidí mezi 18-34 lety a 20 % mezi 35-54 lety) uvádějí, že nejvíc by jim vadilo zmeškat kvůli tomu odlet letadla či odjezd vlaku. Lidé z venkova (27 %) častěji než lidé z města (21 %) uváděli, že největší trauma by měli z toho, kdyby kvůli defektu pneumatiky nemohli odvézt děti do školy či je z ní vyzvednout. Lidé z města (15 %) častěji než lidé z venkova (11 %) tvrdili, že ze všeho nejvíc by jim vadilo zmeškat kvůli defektu pneumatiky pracovní schůzku. Co by si respondenti rádi nechali ujít, kdyby se mohli vymluvit na defekt pneumatiky Muži (16 %) by si raději než ženy (13 %) nechali ujít víkend strávený se svou tchyní, naopak ženy (17 %) by si častěji než muži (13 %) nechaly ujít vystoupení spojené s proslovem. Lidé ve věku 18-34 let (17 %) častěji než lidé starší 55 let (11 %) chtějí uniknout společnému víkendu s tchyní či náročné schůzce se šéfem.