Budeme dálnici platit třikrát?

Nastává daňový fašismus? Mýtné za užívání dálnic by se v ČR mělo začít vybírat v lednu 2007. Celkem 970 km dálnic bude zpoplatněno, stavba příslušných bran na dálnicích v současné době intenzivně probíhá. MD očekává výnos z mýtného ve výši 8,2 mld Kč. Celkem sedm základních sazeb se má lišit podle zatíženosti jednotlivých úseků, v rámci jediné komunikace se podle návrhu budou střídat úseky s různě vysokým zpoplatněním, čímž by se podle slov MD mělo předejít objíždění placených úseků, známé např. z Německa. Levnější mýtné totiž bude na úsecích, které lze snadno objet po místních komunikacích. Nejdražší sazbu 7,80 Kč/km navrhuje MD mj. na celkem 60 kilometrech D1, konkrétně na úsecích Soutice - Loket, Koberovice - Humpolec, Humpolec - Větrný Jeníkov, Velký Beranov - Měřín a Devět křížů - Ostrovačice. Průměrná výše poplatku za kilometr má dosahovat 4,05 Kč. Od poloviny roku 2007 se počítá také se zpoplatněním celkem 1100 km silnic 1. třídy s průměrnou výší mýtného 1,90 Kč/km. Potud vypadá návrh poměrně jednoduše, problém je ale v tom, že poplatky budou ještě násobeny koeficientem, jehož výši určí počet náprav a ekologická kategorie soupravy, na dálnicích se bude lišit i podle denní doby. Oponenti návrhu v čele s ČESMADem, který svou moc už dokázal, když zablokoval zákaz předjíždění kamionů, poukazují na vysokou složitost poplatků, kdy platí několik desítek různých sazeb, často se měnících během jízdy po jediné silnici či dálnici. V Rakousku platí pouze tři sazby, v Německu šest. Podle ČESMADu si speditéři nebudou schopni předem spočítat výši mýtného, MD oponuje, že bude k dispozici přehledný kalkulátor nákladů. Součástí návrhu je i rozbor, že kamionům se již nevyplatí transit přes ČR, například mezi Norimberkem a Vídní by dopravce vyšla cesta levněji po německém a rakouském území, a to cca o 500 Kč. ČESMAD bude na MD tlačit kvůli podstatnému zjednodušení systému poplatků. Doufejme, že v pozadí celého sporu není snaha o zdržení zahájení výběru mýtného, na kterém by dopravci každý měsíc ušetřili cca tři čtvrtě miliardy korun. Je zcela jasné, že po zavedení mýtného pro kamióny napadne stát zavést mýtné také pro osobní automobily. Dálnice byly vybudovány z veřejného rozpočtu, platíme za ně daň z pohonných hmot, dálniční známku a nyní hrozí také mýtné. Nastal už konečně daňový fašismus?