AutoTrend.cz – Český automobilový trh v roce 2007

Neklademe si za cíl přesnou prognózu vývoje českého trhu s novými a zánovními automobily. Přinášíme vám poznatky, které vycházejí z letošní pozice jednotlivých značek na českém trhu v období od ledna do listopadu 2006. Ty lecos napovídají o nejbližší budoucnosti. Lídrem českého trhu bezesporu zůstane Škoda Auto, která do listopadu 2006 prodala 57 427 nových automobilů. Nová generace modelu Fabia pozvedne prestiž v segmentu malých automobilů, kterému v roce 2006 dominovala právě předchozí generace Fabie. Octavia si po uvedení nové generace rovněž udrží svou pozici v segmentu nižší střední třídy. Posilování prodejů lze očekávat také u modelu Roomster. Naopak Superb zůstane u skromných čísel a bude nadále ustupovat tlaku konkurentů na pomezí střední a vyšší střední třídy. Pozice škodovky se na trhu ojetých vozidel projeví jen pozvolným poklesem cen první generace modelu Fabia, naopak první generace Octavie by mohla jít výrazně dolů. Dvojkou na českém trhu je tradičně Volkswagen, těžící z dealerské sítě škodovky. 11 868 prodaných kusů je velmi slušné číslo vzhledem ke slabšímu promotion, které je průvodním znakem německé snahy o úspory. Nejprodávanějším modelem bezesporu zůstane Passat, následovaný modely Golf, Polo, Transporter, Caddy, Touran, Multivan a Touareg, kterého se prodalo 358 kusů. Za zmínku stojí i 278 prodaných Foxů, které vrátily jménu Volkswagen jeho náplň (lidové vozítko). Na trhu ojetých vozů lze očekávat jen pozvolný pokles ceny ojetin VW, což je také hlavní sales argue německé značky. Na třetím místě se umístil Renault s 10 787 prodanými automobily. Stejně jako Volkswagen má spíše slabší promotion a jeho prodeje táhnou modely Thalia, Mégane, Clio a Kangoo. Na trhu ojetin lze očekávat pokles cen starších generací modelu Mégane a Laguna. Slabou stránkou zůstáva absence nabídky v segmentu SUV, silná je pozice v segmentu MPV. Bramborovou medaili si odnesl Ford s 9 790 prodanými automobily. Jeho promotion patří k nejsilnějším v této branži a Ford dlouhodobě investuje do propagace své značky. Dlouhodobým cílem Fordu je dosažení pozice dvojky na českém trhu, což není tolik nesplnitelný cíl vzhledem k modelové ofenzívě v uplynulém roce. Nejprodávanějším modelem zůstal lídr mezi dodávky Transit s 2 752 kusy. Následoval je Focus a Fiesta. Pomalu ale jsitě oslabuje Mondeo, které se v roce 2007 dočká nástupce, schopného konkurovat poslední generaci Passatu. Pokles prodejů lze očekávat u modelu Fusion a naopak vzestup čeká faceliftovaný Focus C-Max a také Auto Roku – Ford S-max, kterého se letos prodalo překvapivých 165 kusů. Slabou stránkou Fordu na českém trhu je absence modelu v segmentu SUV, naopak vzestup lze očekávat v segmentu MPV (Focus C-Max, S-Max, Galaxy). Na trhu ojetin lze očekávat příznivější ceny zejména u starších generací modelu Mondeo a Fiesta, naopak ceny Focusů první generace by měly klesat jen pozvolna. Překvapivou pětkou na českém trhu je Citroën, který velmi tvrdě pracuje na svém promotion a kterému pomohla výrazná modelová obměna. Nejprodávanějším modelem se stalo letité Berlingo, podpořené akční cenou a mainstreamovou reklamou. 2 441 prodaných kusů jej činí neúspěšnějším víceúčelovým vozem na českém trhu. Na druhém místě v prodejích se umístil rovněž letitý model C3 s 1 499 kusy, následovaný novým C4 s 1 282 kusy. Nezmar Xsara Picasso se vybičoval k 929 kusům, jeho nástupce C4 Picasso jistě čeká srovnatelný úspěch. Dodávka Jumper s 520 kusy si po uvedení nové generace jistě polepší. Kolínská C1 s 394 kusy je vzhledem k nesporné kvalitě miniautomobilu zklamáním, ale růst ji už pravděpodobně nečeká. Vynikajícího hatchbacku C5 se letos prodalo 349 kusů, což lze přisuzovat neznalosti českých motoristů. Na trhu ojetých automobilů lze očekávat výraznější pokles cen u staršího modelu Xsara. Šestkou českého trhu je Peugeot. Jeho promotion je daleko slabší než u Citroënu, což se podepsalo na nižších prodejích, než u sesterského Citroënu. 7 592 kusů je přesto příjemné číslo, na kterém se podepsal zejména starší model 206, který je díky cenovému zvýhodnění zajímavou alternativou české Fabie. 2 385 prodaných kusů modelu 206 je předzvěstí úspěchu pro nastupující model 207, kterého se letos prodalo 727 kusů. Model 307 se 1 477 kusy drží na druhém místě v prodejích Peugeotů, následován modelem Partner, což není nic jiného, než Berlingo s logem Peugeotu. 857 prodaných kusů Partnera oproti 2 441 kusů Berlinga je důkazem, že Peugeot by měl přidat na promotion a propagaci v médiích. Užitkového Boxeru se prodalo 588 kusů, kolínské stosedmičky 514 kusů. Dobrou prodejnost vykazuje i model 407 s 499 kusy. Na trhu ojetin lze očekávat pokles cen u starších modelů 206, 306 a 406. Šťastnou sedmičku obsadil Hyundai s 7 389 prodanými kusy. Promotion Hyundaie je rok od roku kvalitnější stejně jako jeho modely. Proto se Hyundai stal lídrem mezi asijskými značkami na českém trhu. Silné promotion doprovázené uváženou mainstreamovou reklamou je vhodným komunikačním mixem, v čemž se Hyundai podobá Fordu. Nejprodávanějším modelem je Getz s 2 508 kusy, následovaný modelem Santa Fe s 1 208 kusy. Santa Fe se tak stal nejúspěšnějším modelem v kategorii SUV. Jeho prodeje navíc budou stoupat, protože jsme se letos dočkali jeho druhé a nadmíru povedené generace. Na třetím místě se umístil Accent s 1 096 kusy, který se letos rovněž dočkal nové generace. Zastaralý Atos s 699 kusy se prodává poměrně dobře, ale příští rok ho čeká generační obměna. Tucson s 619 kusy bude v přístím roce ustupovat a Elantra dokonce úplně zmizí z nabídky, protože jejího nástupce bychom se měli dočkat až napřesrok. Vzestup naopak můžeme čekat u nové generace sedanu střední třídy Sonata, který je od letoška poprvé nabízen s turbodieselem. Vznětové motory jsou nyní skutečně nejsilnější zbraní Hyundaie v boji o evropského zákazníka. Na trhu ojetin můžeme očekávat pokles cen u starších generací modelů Santa Fe a Sonata. Toyota s 4 745 prodanými kusy je osmičkou na českém trhu a lídrem mezi japonskými značkami. Toyota má kvalitní promotion, které vhodně doplňuje luxusní značkou Lexus. Nejprodávanějším modelem je Yaris s 2 204 kusy. Yaris se letos dočkal nové generace, která by mohla zvednout prodeje. Dvojkou je Corolla s 853 kusy, která by se příští rok měla dočkat nástupce, modelu Auris. RAV4 se 456 kusy patří k nejprodávanějším SUV, vždyť je vlastně tvůrcem této kategorie. Kolínské Aygo s 359 kusy zůstala za očekáváními marketingových stratégů, stejně jako Avensis s 336 prodanými kusy, když ho jasně porazil Passat. Corolla Verso s 242 kusy rovněž hraje druhé housle v kategorii MPV. Land Cruiser se 124 kusy si v kategorii skutečných off roadů vede poměrně dobře. Na trhu ojetin nelze očekávat výrazné cenové poklesy, což je také jedním ze sales argue u Toyoty. Devítkou se stal Opel, který se 4 092 kusy opět stoupá vzhůru. Promotion u Opelu stejně jako u celé GM nebylo v uplynulých letech prioritou, což se ale právě u Opelu mění. Spolu s modelovou ofenzívou je tak naděje, že se Opel opět stane rivalem Volkswagenu, tak, jak tomu bylo na počátku devadesátých let. Nejprodávanějším modelem je nová Astra s 1 725 kusy následovaná letitým a hodněkrát feceliftovaným modelem Corsa s 524 kusy, který se letos dočkal nové generace. Ta bezesporu v příštím roce výrazně zvedne prodeje Opelu, který by se mohl posunout kupředu. Na třetím místě se umístila Agila s 381 kusy a na čtvrtém místě MPV Zafira s 376 kusy, následovaná Vectrou s 368 kusy a mini-MPV Meriva s 233 kusy. Světlem pro budoucnost tak zůstává Astra a Corsa. Na trhu ojetin lze očekávat pokles cen u starších generací modelu Corsa. Desítkou českého trhu je Fiat s 3 805 kusy. Promotion Fiatu je ukázkou bezkoncepčnosti, která je letitým problémem českého importéra. A tak zatímco Fiat uvádí nové modely, v českých médiích a testech ho není takřka vidět. Nejprodávanějším modelem je Panda s 1 118 kusy, následovaná Puntem s 1 066 kusy. To se letos dočkalo nové a nadmíru povedené generace, která jistě zlepší prodejní výsledky Fiatu v příštím roce. Na třetím místě se umístilo užitkové Dobló, následované Ducatem a letitým modelem Stillo. Nového modelu Croma se prodalo jen 51 kusů, což je trochu škoda, protože se jedná o nejkvalitnější Fiat od uvedení první generace v osmdesátých letech. Na trhu ojetin lze čekat další výrazný pokles cen první generace modelu Punto. Na jedenáctém místě se umístil Mercedes-Benz s 3 298 kusy, což jej činí třetí nejúspěšnější německou značkou na českém trhu. Nejprodávanějším modelem je užitkový Sprinter se 788 kusy, následovaný třídou ML s 541 kusy, které ho řadí k nejúspěšnějším SUV na českém trhu. Následují další užitkové modely Vito a Viano, pokles lze naopak vysledovat u osobních automobilů. Odpovědí je slabé promotion a neviditelnost v testech automobilů. Poklesy prodejů tradičních modelů Mercedes nahrazuje novými třídami B, R a GL. Na dvanáctém místě se umístila Kia s 3 201 kusy, které ji řadí k úspěšným asijským značkám. Kia se jen pomalu vymaňuje z pozice levné automobilky a přináší výraznou modelouvou ofenzívu v takřka všech segmentech trhu. Promotion Kia patří k jejím nejsilnějším zbraním a bezesporu povede ke zvyšování prodejů. Ty navíc podpoří zbrusu nový model Cee´d, vyráběný ve slovenské Žilině. Nejprodávanějším modelem je miniautomobil Picanto s 1 170 kusy. Nic nenasvědčuje tomu, že by měl svou pozici vyklidit a lze očekávat další růst prodejů. Překvapivé je, že se dosud prodalo jen 18 kusů naftového Picanta, které patří k nejvýkonnějším naftovým miniautomobilům na českém trhu. Dvojkou v prodejích Kie je nové Rio s 542 kusy, následované SUV Sportage s 497 kusy a modelem Cerato s 340 kusy. Jeho nástupcem se v příštím roce stane model Cee´d, kterého se letos po uvedení prodaly zatím jen tři kusy. Značný potenciál mají nové generace modelů Sorento, Carnival, Carens a Magentis, naopak slabou pozici má vlajková loď Opirus, která s pouhými 7 prodanými kusy aspiruje na vhodný předmět sběratelské touhy. Na trhu ojetin se Kia dosud příliš nevyskytuje. Magickou třináctku získalo Suzuki s 2 476 prodanými kusy. Takřka neviditelná značka má slabé promotion a kvalitní modely 4x4. Nejprodávanějším se stal Ignis s 450 kusy, následovaný Grand Vitarou s 711 kusy, Swiftem se 651 kusy a zbrusu novým SUV Sx4 s 290 kusy. Na trhu ojetin lze očekávat další pokles cen předchozí generace modelu Swift. Čtrnácté místo obsadila prémiová značka Audi s 2 454 prodanými kusy. Audi se vyznačuje direct marketingem a slabou promotion mezi novými zákazníky. Nejprodávanějším modelem je A6 s 771 kusy, A4 s 500 kusy a A3 s 406 kusy. Velkého SUV Q7 se prodalo již 368 kusů, což je zásluha přesného direct marketingu. Patnácté místo patří Hondě, jejíž české zastoupení se výrazně věnuje promotion a zvyšuje růstový potenciál značky na trhu. Nejprodávanějším modelem se podle očekávání stala nová generace modelu Civic s 1 014 kusy, následovaná SUV CR-V, které se letos rovněž dočkalo nové generace. Jazz s 303 kusy a nové City s 279 kusy se prodávají překvapivě dobře, i když v kategorii cenově dostupných malých automobilů nemá Honda tradici. Růstový potenciál má také model Accord, kde většinu ze 141 prodaných kusů představuje model se vznětovým motorem. Na trhu ojetin lze očekávat pozvolný pokles cen předchozí generace modelu Civic. Šestnáctkou je Chevrolet s 2 241 prodanými kusy. Tahouny prodejů jsou letitý model Spark (kdysi Daewoo Matiz) a zbrusu nové Aveo, které si získalo srdce českých chalupářů. Lacetti a Kalos jim pouze sekundují, růstový potenciál lze očekávat od modelu Lacetti s novým dvoulitrovým turbodieselem a od SUV Captiva, které stojí na nejlepších technologiích koncernu General Motors. Sedmnáctou pozici obhájil Seat s 2215 kusy, jehož prodejům dominují letité modely Ibiza a Cordoba, následované modely Leon a Altea. Propadákem je nová generace Toleda, která zdaleka nedosahuje prodejů předchozích generací. Nissan s 1 825 kusy obsadil 18. příčku na českém trhu. Promotion Nissanu je řízeno z Maďarska a tak značka není zase tolik vidět. Přesto je zde viditelná snaha o zlepšení, podpořená kvalitní modelovou ofenzívou. Nejprodávanější Note následují modely Micra a letitý X-Trail, který by se měl dočkat příští rok nové generace. Za nimi následují Navara a Pathfinder, které jsou silnou kartou v segmentu off-roadů. Slabé prodeje překvapivě vykazují modely Almera a Primera. BMW získalo devatenácté místo na českém trhu. Promotion BMW má na starosti nový importér, což se projevilo ve zmatcích při testování vozidel a také v promotion, které do té doby měl na starosti Autec. Prodeje BMW táhne trojková řada s 453 kusy, následovaná pětkovou řadou s 386 kusy a malým SUV X3 s 274 kusy. Jedničková řada s 247 kusy zůstala za očekáváními dealerů. Mazda s 1 597 prodanými kusy obsadila dvacáté místo. Provázely ji podobné zmatky jako BMW a rovněž měnila importéra. Ten má nyní šanci změnit dosud slabé promotion. Prodeje Mazdy táhne řada 6 s 547 prodanými kusy, následovaná řadou 3 se 430 kusy, řadou 5 s 355 kusy a kompaktní řadou 2 s 211 kusy. Největší růstový potenciál přitom představuje řada 3 v kombinaci se vznětovými motory. Dacia skončila na 21. místě s 1 473 prodanými kusy. To je docela pěkný výsledek vzhledem k nabídce jediného modelu. To by se letos mělo změnit s rozšířením modelové řady o pohledný kombík. Na dvaadvacátém místě se ocitla prémiová švédská značka Volvo s 986 prodanými kusy. Volvo Cars má dlouhodobě kvalitní promotion a silný direct marketing. Tahounem jeho prodejů je prestižní SUV XC90 s 299 kusy, následované kompaktním kombi V5 se 173 kusy a letitým sportovním sedanem S60 se 119 kusy. Tradiční kombi V70 se 105 prodanými kusy umístilo na čtvrtém místě v prodejích Volva. Následují ho XC70 s 97 kusy, S80 s 80 kusy, S40 s 58 kusy a zbrusu nový kupékabriolet C70 s pouhými 5 prodanými kusy. Největší růstový potenciál mají nové modely S80 s C70. Mitsubishi se s 983 prodanými vozy ocitlo na 23. místě. Tahounem prodejů je kompaktní Colt, následovaný pick-upem L200 a sedanem Lancer. Promotion Mitsubishi patří k jeho slabým stránkám. Subaru letos prodalo 772 kusů, což ho řadí k úspěšným prémiovým značkám. Tahounem prodejů je model Legacy s 332 kusy, následovaný SUV Forester s 319 kusy a Imprezou s 94 kusy. Dlouhodobá strategie, kvalitní promotion a konpletní modelová obměna pro rok 2007 jsou dobrým předpokladem k růstu i přes absenci vznětového motoru v nabídce. Land Rover s 277 prodanými kusy získal 26. příčku českého trhu. K tahounům jeho prodejů patří SUV Freelander a Discovery, naopak slabší prodeje má tradiční off-road Defender. Alfa Romeo s 274 prodanými kusy živoří na 27. příčce. Trpí totiž stejnými bolestmi jako mateřský Fiat. Slabé promotion a neviditelnost v médiích prodeje nezvýší. Tahounem prodejů je model 159 se 124 kusy, ostatní modely ho stěží svým podílem doženou. Na 28. pozici se ocitl Lexus se 186 prodanými kusy. Japonská prémiovka se jen těžce prosazuje v záplavě evropských premiantů, přesto dlouhodobé PR a kvalitní modely by mohly Lexus vyšvihnout v přístím roce na vyšší příčku. Jádro prodejů tvoří SUV RX, následované kompaktním sedanem IS. Na 29. pozici je specialista na terénní vozidla, korejský Ssang-Yong. Ten díky kvalitnímu promotion prodal letos 165 kusů. Tahouny prodeje jsou Rexton s 65 a Kyron s 64 kusy. Ostatní modely představují zlomek prodejů. Růstový potenciál lze očekávat od zbrusu nového modelu Actyon. Třicítku uzavírá Chrysler se 143 prodanými kusy. Kvalitní americká značka pod společným německo-americkým patronátem má kvalitní promotion, ale Češi si k ní dosud vztah nevybudovali. Jádro prodejů tvoří MPV Grand Voyager, Voyager a model LX. Lada se 140 prodanými kusy přežila na 31. příčce klinickou smrt. Značka bez vlastního promotion přežívá díky zarputilosti jejích příznivců a také díky nesporné provozní nenáročnosti. Prodeje značky táhne klasický kombík 2121, růstový potenciál otevřel letos uvedený model Kalina. Dvaatřicítkou českého trhu se stal další terénní specialista Jeep. Značka má společný marketing s Chryslerem a Dodgem a její prodeje táhne model Grand Cherokee, který se stal oblíbeným SUV českých podnikatelů v devadesátých letech. 33. pozici obsadil se 115 prodanými kusy Range Rover, který je derivátem britské značky Land Rover. 34. pozice patří značce Porsche, 35. pozice značce Smart, 36. pozice značce Cadillac. Sedmatřicítku obsadil britský Jaguar s 90 prodanými vozy. Tahouny prodejů jsou X-Type se 40 a S-Type s 31 kusy. Překvapením je také, že z devadesátky Jaguarů byla většina motorizována vznětovým motorem. Osmatřicátou pozici obsadila Santana se 70 kusy a devětatřicátou Mini s 64 kusy. Čtyřicítku uzavírá Dodge s 56 prodanými vozy. Tradiční americká značka na náš trh vstoupila již v devadesátých letech se sportovním modelem Viper, ale teprve letos uvedla první automobil nižší střední třídy, model Caliber. Ten také tvoří jádro jejích prodejů a lze očekávat, že po uvedení modelu střední třídy Avenger budou prodeje dále stoupat. 43. místo patří švédské prémiové značce Saab s pouhými 42 prodanými vozy. Za problematickou propagací Saabu stojí spory mezi dealery a importérem, které se teprve letos podařilo vyřešit. Jádro prodejů tvoří model 9-3 s 26 prodanými kusy, následovaný 9-5 s pouhými 11 prodanými kusy. Saab má jednoznačný růstový potenciál zejména u prestižních kombi 9-3 SportCombi s výkonným turbodieselem 1.9 TiD. Vznětové motory jsou tak šancí pro záchranu Saabu a nový začátek na českém trhu. Rok 2007 otevírá šanci pro nový start pro řadu značek na českém trhu. Posilující značky budou nově komunikovat se svými zákazníky a budou je přesvědčovat spíše argumenty a svým public relations než přímou reklamou. Růstový potenciál při komunikaci s klientem bude mít internet jako významný komunikační prostředek při šíření pozitivních referencí o značce. Klasická reklama by měla být do budoucna zavržena a nahrazena direct marketing a systémem nezávislých referencí, které jsou pro potenciální kupce důležitější než reklamní informace od importéra.