BMW 3 Cabrio: Hozená rukavice

Čtvrtá generace otevřeného čtyřmístného BMW bude mít premiéru na detroitském autosalónu NAIAS 7. ledna 2007. V motoristickém světě tak vznikne nová dimenze cestování. Cestující nového BMW řady 3 Convertible totiž budou poprvé chráněni před větrem a nepřízní počasí skládací pevnou střechou, která je tvořena ze tří částí vyrobených z lehkých kovů. Její ovládání je zcela automatické: natažení trvá pouhých 23 sekund, stažení ještě méně - 22 s. Střecha se skládá do prostoru za posádkou. Nové BMW řady 3 Convertible je velmi pohledný vůz, a to jak s otevřenou střechou, tak se zavřenou. Z automobilu doslova vyzařuje elegance, unikátní styl a výjimečnost. Nové BMW řady 3 Convertible je zcela nezaměnitelné při pohledu z jakéhokoliv úhlu. Jeho dlouhá kapota motoru, nízká linie boků a mírně se svažující záď jsou jedinečné. Pevná skládací střecha tomuto vozu dodává ještě více praktičnosti, komfortu a hodnoty. Podobně fascinující jsou také motory nového BMW řady 3 Convertible, jimiž jsou nově vyvinuté šesti- a čtyřválce vybavené přímým vstřikem paliva. Kromě nejvýše postaveného modelu BMW 335i Convertible s šestiválcem přeplňovaným dvojicí turbodmychadel a výkonem 225 kW/306 k se ihned po uvedení do prodeje 24. března 2007 objeví také model vybavený vznětovým třílitrovým řadovým šestiválcem 3,0 l s hliníkovým blokem motoru a nejnovější generací vstřikování common rail. Nová konstrukce střechy zajišťuje nižší hlučnost zejména ve vyšších rychlostech, zároveň přispívá též k extrémní torzní tuhosti karoserie, která je nutností pro mimořádnou úroveň dynamiky a ochoty vozu k zatáčení. Nové BMW řady 3 Convertible se vyznačuje nejvyšší torzní tuhostí karoserie ze všech dosud vyrobených otevřených vozů BMW. Otevřeno nebo zavřeno - nepřehlédnutelné za všech okolností. Pro nové BMW řady 3 Convertible jsou charakteristické citlivě vyvážené proporce a nezaměnitelný vzhled jak s nataženou, tak staženou střechou. Stejně jako její předchůdci, také nejnovější generace má charakteristickou a jasně rozpoznatelnou siluetu. A to i přes instalaci pevné skládací střechy. Přestože všechny tři díly pevné střechy se skládají do zavazadlového prostoru, zabírají jen minimum prostoru a nijak neruší nízkou siluetu boků, která je pro otevřené modely BMW řady typická. Známé je také spojení krátkého předního převisu s naopak dlouhou kapotou motoru a dlouhým rozvorem, jež jsou symbolem dynamiky a dodávají tomuto otevřenému čtyřmístnému modelu ojedinělou dávku sportovního stylu. V uzavřené konfiguraci ještě více vynikne jemný přechod kapoty motoru do silně skloněného rámu čelního skla. Střecha má velmi plynulý tvar, avšak do víka prostoru pro zavazadla přechází výrazným zlomem, který ji opticky odděluje. Střecha je lakovaná v barvě karoserie, avšak přesto je i v natažené podobě na první pohled zřejmé, že se jedná o kabriolet. Tento dojem dále zvyšuje také hliníková lišta, jež horizontálně ohraničuje celý interiér ve výšce spodní hrany bočních oken. Eleganci vozu dotváří i lišta kopírující tvar bočních oken, jež v zadní části vytváří typický designérský prvek vozů BMW – tzv. zlom Hofmeister, který spočívá v typickém zalomení zadního C sloupku. Pevná střecha dodala novému BMW řady 3 Convertible nejen více odolnosti před vlivy počasí a příjemnější provoz v zimních měsících, ale zároveň též přinesla lepší výhled z vozu. Boční okna jsou ve srovnání s předchozí generací zvětšená o 30 procent. Výhled dozadu byl přitom zlepšen o významných 38 procent. Specifickou vlastností nového BMW řady 3 Convertible je také účinné zakrytí všech funkčních prvků střešního mechanismu, který není zevnitř vozu viditelný. Samozřejmostí jsou také maskované antény rádia, televize, telefonu a navigačního systému. Ty jsou umístěné kombinovaně v bocích vozu. Po natažení střechy se však aktivují antény umístěné právě ve střeše a zadním skle. Svoboda daná jedinečným pocitem uvnitř vozu. Po složení střechy do místa v zadní části vozu zažije řidič a jeho spolucestující pocit svobody daný nízkou polohou sedadel a nízkou linií boků, stejně tak jako relativně nízkým čelním sklem. Jeho horní okraj je daleko před hlavami posádky, takže nijak necloní slunci ani jemnému vánku. Posádka je hýčkána množstvím čerstvého vzduchu a její výhled nic neomezuje. Celková proměna po stisku tlačítka: pevná skládací střecha. Pevná skládací střecha nového BMW řady 3 Convertible přináší unikátní kombinaci elegance a komfortu. Střecha je tvořená třemi částmi vyrobenými z lehkých kovů a v natažené poloze zevnitř působí dojmem plnohodnotného kupé. V otevřené poloze nové BMW řady 3 poskytuje značný pocit volnosti, který je pro otevřená BMW typický. Střecha je navržena s důrazem na rychlost, preciznost a absolutní komfort obsluhy. Trojice dílů se při skládání zcela automaticky pomocí elektrohydraulického mechanismu zvedne, poskládá se nad sebe a plynulým pohybem zmizí do kompaktního vyhrazeného prostoru v zádi vozu. Prostor pro složenou střechu se vytvoří odklopením víka zavazadlového prostoru směrem dozadu. Po složení střechy lze víko otevřít klasickým způsobem. Jeho bezpečné dovírání zajišťuje elektricky ovládaný zámek. Nové BMW řady 3 Convertible má oddělený prostor pro střechu a pro zavazadla pomocí proměnné přepážky. Při vývoji střechy se značný důraz kladl také na to, aby například mokrá střecha při skládání nezašpinila interiér nebo zavazadlový prostor. Otevření, resp. zavření střechy zabere 22, resp. 23 sekund, což řidiči umožňuje velmi rychle reagovat na měnící se počasí. Střecha se standardně ovládá spínačem umístěným na středové konzole. Na přání je možné střechu ovládat také pomocí dálkového ovládání zamykání. Z bezpečnostních důvodů lze ovládat střechu ze vzdálenosti nejvýše čtyř metrů. Během pohybu střechy je přitom nutné držet stisknuté příslušné tlačítko v interiéru vozu nebo na klíčku zapalování. Po puštění tohoto tlačítka dojde k zastavení pohybu, který se rozjede po opětovném stisknutí. Tradičně individualistický charakter v rámci BMW řady 3. Svými rozměry i designem se nové BMW řady 3 Convertible nezaměnitelně řadí do výjimečné rodiny vozů BMW řady 3, kam patří sedan, kombi a kupé. Přestože nové BMW řady 3 Convertible přichází s celou řadou známých designérských motivů, jedná o skutečnou individualitu. Při pohledu zepředu je zřejmá spřízněnost zejména s provedením kupé řady 3. Spojitost však končí u spodního okraje čelního skla. Sportovní styl nového kabrioletu prostupuje jeho celým designem. Přední část tohoto vozu je tvořená dlouhou přední kapotou, nově pojatými otvory pro vstup vzduchu v přídi a samozřejmě typickými ledvinkami tvořícími masku chladiče. Ty jsou lemovány dynamicky tvarovanými linkami vedenými od spodní části A sloupků. Ledvinky v přídi jsou vzpřímenější než světlomety, čímž jsou opticky nenásilně zvýrazněné. Dramatický výraz dodává přední části nového BMW řady 3 Convertible především přetažení kapoty motoru těsně přes horní okraj světlometů. Standardní výbavou jsou bi-xenonové světlomety, jejichž světelné kroužky plní funkci denních světlometů. Elegantní a uhlazená dynamika. Při pohledu z boku na nové BMW řady 3 Convertible je jasně patrná výrazná linie boků, jež ve spojení s velkými blatníky vytváří velmi působivý celek z každého úhlu pohledu. Značná uhlazenost nového modelu je dána velmi nízko vedenou linkou, ukrývající též kliky dveří. Specifickým prvkem designu boků jsou také ostrou hranou zvýrazněné prahy, které se směrem k zádi zmenšují, čímž nechají vyniknout dominantním zadním kolům a zvyšují celkové napětí designu nového BMW řady 3 Convertible. Toto řešení vytváří nejen velmi zajímavou hru světel v oblasti zadní části vozu, ale zároveň oči pozorovatele přirozeně směřuje právě na kola zadní nápravy, jež symbolizují dynamiku danou typickým zadním pohonem. Zejména se složenou střechou působí nové BMW řady 3 Convertible velmi nízkým a širokým dojmem. Tento dojem podporují kromě jasně vedených linií také zadní skupinové svítilny tvořené LED diodami, které jsou rozdělené na dvě části. Třetí brzdové světlo je integrováno do horní části víka zavazadlového prostoru, tvořícího účinnou odtokovou hranu. Automobil jako celek opticky působí velmi nízkým dojmem. Tento efekt je způsoben faktem, že zadní svítilny se nacházejí v takřka stejné výšce jako přední světlomety. Jemné linie prosvětlují interiér. Jemné a plynulé linie a dynamické povrchy spolu s atraktivní kombinací konvexních a konkávních křivek jsou vlastní nejen designu exteriéru, ale také vnitřního prostoru. Přístrojové desce dominují horizontálně vedené křivky, stejně tak jako středový panel natočený směrem k řidiči. Interiér nového BMW řady 3 Convertible působí velmi uceleně, protože jednotlivé funkční celky mezi sebou plynule přecházejí. Velmi citlivě vybrané barvy a materiály použité uvnitř tohoto modelu navozují jedinečnou atmosféru otevřené verze BMW řady 3. K té přispívá také na přání dodávané nepřímé osvětlení, umístěné v lince pod loketní opěrkou ve dveřích a pokračující až do zadní části interiéru. Mezi zadními sedadly je umístěná praktická odkládací schránka. Nové motory s vynikající kombinací síly a kultivovanosti. Vzhled nového BMW řady 3 Convertible je zcela nezaměnitelnou kombinací elegance a dynamiky. S tímto pojetím korespondují také moderní pohonné jednotky s celou řadou inovací a nejmodernějších technologií, z nichž několik oslavilo svoji premiéru právě s otevřeným modelem řady 3. Všechny zážehové motory nového BMW řady 3 Convertible jsou vybavené přímým vstřikováním High Precision Injection, které je druhou generací dříve používaného systému přímého vstřikování zážehových motorů a významně snižuje spotřebu paliva. Vynikající výkonnost díky přeplňování dvojicí turbodmychadel. Nejsportovnější a nejvýkonnější provedení nového BMW řady 3 Convertible je poháněno prvním řadovým šestiválcovým motorem přeplňovaným dvojicí turbodmychadel (Twin Turbo) s hliníkovým blokem a přímým vstřikováním High Precision Injection. Z objemu 3,0 l dodává zcela mimořádný výkon 225 kW/306 k a nejvyšší točivý moment 400 Nm. Tyto hodnoty jsou zárukou potřebné síly v každém okamžiku jízdy. Spojení přeplňování s přímým vstřikováním benzínu je fascinující ukázkou přístupu Efficient Dynamic, tedy přístupu, v němž značka BMW kombinuje mimořádnou výkonnost s potřebnou každodenní úsporností. Motor si přitom zachovává vlastnosti tradičně oceňované na řadových šestiválcích BMW – mimořádnou jemnost chodu, rychlé reakce, ochotu k vytáčení a přirozenou sílu. Pohonná jednotka Twin Turbo v modelu BMW 335i Convertible dodává vysoký výkon mnohem spontánněji než konvenční přeplňované motory. Samostatná turbodmychadla pro každou trojici válců takřka zcela eliminují tradiční reakční prodlevu přeplňovaných motorů po sešlápnutí plynového pedálu. Menší turbodmychadla totiž mají menší setrvačnost a pohyblivé hmoty, takže jejich roztočení je mnohem rychlejší. Nejvyšší točivý moment 400 Nm je k dispozici v širokém rozpětí 1500 až 5000 min-1, přičemž je schopen velmi hbitě dosáhnout velmi zajímavých 7000 min-1. Takové spojení síly a výkonu byly schopné dodat jen některé atmosférické motory s mnohem větším objemem. BMW 335i Convertible zrychluje z klidu na 100 km/h za 5,8 s a sprintuje z 80 na 120 km/h na druhý nejvyšší rychlostní stupeň za 7,1 s. Zrychlení přitom hbitě pokračuje až do rychlosti 250 km/h, kdy dojde k elektronickému omezení otáček motoru. Kombinovaná spotřeba při tak podmanivé dynamice činí pouhých 9,9 l/100 km. První přímé vstřikování benzínu významně snižující spotřebu paliva. Tak výjimečných parametrů bylo dosaženo pomocí nové technologie přímého vstřikování benzínu: High Precision Injection, která byla vyvinuta společností BMW pro snížení spotřeby bez omezení výkonnosti motoru. Princip tohoto systému vstřikování spočívá v piezoelektrickém vstřikovači umístěném v každém válci mezi sacími ventily v těsné blízkosti zapalovací svíčky. Tato konfigurace dovoluje díky přesným inovativním vstřikovačům vytvořit kuželovitý a konzistentní proud paliva, který se rozprostře do celého spalovacího prostoru. Takto cíleným vstřikováním se dosahuje nejen přesnějšího poměru palivo/vzduch, ale také účinnějšího ochlazení spalovacích prostorů tohoto motoru s relativně vysokým kompresním poměrem. Výsledkem je optimálnější spalování za všech provozních podmínek. Nízká spotřeba paliva motorů vybavených přímým vstřikováním benzínu High Precision Injection spočívá ve schopnosti tohoto vstřikování pracovat v širokém rozsahu s vrstvenou chudou směsí. V tomto režimu s rostoucí vzdáleností od zapalovací svíčky klesá poměrné množství paliva v zápalné směsi. Směs je bohatá pouze v bezprostřední blízkosti zapalovací svíčky, kde ji lze zapálit. Až zapálená směs v okolí svíčky zapálí svým plamenem také palivo ve zbytku spalovacího prostoru. Celý proces přitom probíhá velmi plynule a zcela cíleně. Velmi přesné vstřikování paliva, které nabízí jedině High Precision Injection, umožňuje využívat spalování chudé vrstvené směsi v širokém rozpětí otáček a v různých provozních režimech motoru. Důsledkem toho je účinné snížení spotřeby paliva v reálném provozu a zároveň snížení produkovaných emisí. Právě přímé vstřikování benzínu Hign Precision Injection je prvním vstřikovacím systémem, jež dokáže přednosti přímého vstřiku plně využít i v podmínkách reálného provozu. Spolu s novým BMW řady 3 Convertible se představila hned trojice motorů využívajících tuto technologii, která ukazuje, že dokáže nabídnout potřebnou dynamiku, očekávanou od otevřeného automobilu, spolu s jedinečnou úsporností. Dvěma motory z této nové rodiny pohonných jednotek jsou dvě výkonové verze řadového třílitrového zážehového šestiválce s klikovou skříní vyrobenou z kombinace hliníku a hořčíku. BMW 330i Convertible je silnější z nich a nabízí nejvyšší výkon 200 kW/272 k, točivý moment 320 Nm a dokáže z klidu na 100 km/h zrychlit za 6,7 s. Nejvyšší rychlost u tohoto provedení má hodnotu 250 km/h. Kombinovaná spotřeba činí přitom pouhých 8,1 l/100 km. Nové BMW 325i Convertible je druhou verzí využívající třílitrový řadový šestiválec, tentokrát s výkonem 160 kW/218 k a točivým momentem 270 Nm, který taktéž zaručuje sportovní jízdní dynamiku, reprezentovanou zrychlením z 0 na 100 km/h za 7,6 s a nejvyšší rychlostí 145 km/h. Předností je nízká spotřeba paliva, jež má v kombinovaném režimu podle EU hodnotu 7,9 l/100 km. Oba tyto řadové šestiválce jsou vybavené elektrickým vodním čerpadlem, stejně tak jako čerpadlem oleje pracujícím podle aktuální potřeby. Tato řešení účinně zvyšují účinnost motoru. Premiéra: čtyřválec s přímým vstřikováním High Precision Injection. BMW se nyní u zážehových motorů zaměřuje na přímé vstřikování, což dokazuje také tato čtyřválcová pohonná jednotka vybavená vstřikováním High Precision Injection, které v reálném provozu přináší značné snížení spotřeby paliva. BMW 320i Convertible je prvním modelem poháněným čtyřválcem s přímým vstřikováním High Precision Injection. Má objem 2,0 l, produkuje nejvyšší výkon 125 kW/170 k a točivý moment 205 Nm. Jedná se o motor z nové generace čtyřválcových motorů BMW, která kombinuje přímé vstřikování benzínu s piezoelektrickými vstřikovači, samočinným proměnným časováním double-VANOS sací i výfukové vačky, stejně tak jako s proměnným sacím traktem DISA. Motor není pozoruhodný pouze svojí silou a spotřebou paliva, ale také jemností a plynulostí nárůstu výkonu. BMW 320i Convertible zrychluje z klidu na 100 km/h za 9,2 s a dosahuje nejvyšší rychlosti 220 km/h. Kombinovaná spotřeba přitom činí pouhých 6,7 l/100 km. Vysokou úspornost této pohonné jednotky zajišťuje také celá řada pokrokových technických řešení. Nový čtyřválec má elektrické vodní čerpadlo, olejové čerpadlo pracující podle potřeb motoru, stejně tak jako inteligentní ovládání alternátoru či funkci samočinného vypínání/startování motoru. Například zmiňovaný inteligentní alternátor vyrábí elektřinu pouze v okamžicích, kdy se od motoru nevyžaduje síla, nebo při brzdění. Pro akceleraci tak může motor dávat veškerou svoji sílu pouze pro pohon automobilu. Další novou technologií je samočinné vypínání motoru při běhu na volnoběh, stejně tak jako jeho vypnutí v okamžiku, kdy dojde k zastavení vozu. Jakmile poté nastane stisk spojkového pedálu, dojde k samočinnému nastartování. Motor se poté chová jako standardní pohonná jednotka. Z inovativních prvků je potřeba vyzdvihnout též magnetickou spojku kompresoru klimatizace, která jej odpojuje v případě, že řidič nevyžaduje jeho funkci. Spojení těchto technologií zajistilo ve srovnání s předchozím motorem snížení spotřeby až o 20 % při současném zvýšení výkonového potenciálu. Mimořádný točivý moment: třílitrový turbodiesel pro BMW řady 3 Convertible. Jak atraktivním spojením může být vznětový motor a otevřená karoserie, ukázala již předchozí generace otevřeného modelu řady 3. Je tedy logické, že již od uvedení do prodeje bude v nabídce také vznětová verze vybavená třílitrovým řadovým šestiválcem s objemem 3,0 l, který vyniká spojením značné síly, kultury chodu a výjimečně nízké spotřeby paliva. Nejnovější generace tohoto motoru dále zvyšuje sportovní charakter nového BMW řady 3 Convertible. Použitím celohliníkového bloku motoru bylo dosaženo snížení hmotnosti motoru o 20 kg, což omezilo zatížení přední nápravy a přineslo další zvýšení ochoty k zatáčení. Motor vybavený turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek a novými vstřikovači MV zajišťujícími přesnější dávkování paliva má vyšší výkon a přitom jemnější chod a nižší spotřebu paliva. Samozřejmostí je také filtr pevných částic. Motor BMW 330d Convertible dodává nejvyšší výkon 170 kW/231 k a maximální točivý moment 500 Nm v rozmezí 1750 až 3000 min-1. Tyto hodnoty zajišťují například zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 s a pružné zrychlení z 80 na 120 km/h za stejných 7,1 s. Nejvyšší rychlost má hodnotu 245 km/h. To vše při kombinované spotřebě pouhých 6,9 l/100 km. BMW dokazuje, že vznětový motor má opodstatnění v každé automobilové kategorii. To je také důvod, proč se i nové BMW řady 3 Convertible v budoucnu objeví též v kombinaci s dalšími vznětovými motory se čtyřmi a šesti válci. Nová samočinná převodovka s řadicími páčkami na volantu. Standardní výbavou všech modelů nového BMW řady 3 Convertible je šestistupňová manuální převodovka s širokým rozpětím rychlostních stupňů. Na přání se však ke všem modelům dodává také významně zdokonalená samočinná převodovka. Upravením hydrodynamického měniče a ovládací elektroniky bylo dosaženo až 40procentního zkrácení reakčních časů. Tím došlo k současnému zkrácení času potřebného na řazení přibližně o polovinu. Když hodlá řidič ovládat řazení rychlostních stupňů manuálně, může využít volitelně dodávané řadicí páčky umístěné na volantu. Pro jejich použití přitom nemusí být volič převodovky přesunut z polohy D. Přímé spojení převodovky s motorem spolu s optimalizovaným softwarem přineslo také snížení spotřeby paliva. Moderní podvozek pro maximální přesnost ovládání. Nové BMW řady 3 Convertible je ideálním vozem nejen pro slunné dny, ale směle se vyrovná také s nejnáročnějšími podmínkami na silnicích. Klasická koncepce pohonu s motorem vpředu a pohonem zadních kol zajišťuje maximum agility, stejně tak jako vysokou podélnou stabilitu a bezpečnou ovladatelnost ve všech rychlostech. Právě pohon zadních kol je příčinou toho, že hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem je zcela prosto jakýchkoliv rázů souvisejících s pohonem vozu. Volitelně se do tohoto modelu dodává aktivní řízení měnící v závislosti na rychlosti svůj převod. Přední náprava tvořená dvojicí příčných ramen a otočnou svislou pružicí jednotkou spolu se zadní pětiprvkovou nápravou tvoří nejvyspělejší podvozek dané kategorie. Spolu s nízko situovaným těžištěm, optimálním rozložením hmotnosti a pečlivým naladěním tlumičů je zaručena mimořádná kvalita a zábavnost jízdy. Posílená brzdová soustava vyžaduje kvůli velikosti svých kotoučů použití nejméně 17palcových kol, jež obouvají dojezdové pneumatiky runflat o rozměrech 225/45. Brzdový systém vyniká vysokou účinností a nízkým opotřebením třecích segmentů. BMW je zároveň jediným výrobcem, který své modely vybavuje průběžným monitoringem opotřebení brzd. Stabilizační systém DSC nejnovější generace je vybaven kromě samotné stabilizační funkce ještě dalšími programy. Jedním z nich je například tzv. sušení brzd, zdokonalený brzdový asistent, aktivní rozdělování brzdné síly při brzdění v zatáčkách (CBC) či funkce, jež při extrémním namáhání brzd zvyšuje posilový účinek, čímž eliminuje pocit tzv. vadnutí brzd. Systém DSC nabízí kromě kompletního vypnutí také funkci DTC, která umožňuje mírný prokluz kol či kontrolovaný drift. Lehká a velmi tuhá: karoserie. Promyšlená kombinace inovativních i klasických materiálů, stejně tak jako moderní výrobní technologie umožnily u nového BMW řady 3 Convertible dosáhnout vysoké tuhosti karoserie při její relativně nízké hmotnosti. Nové BMW řady 3 Convertible je tak i přes svoji čtyřmístnou koncepci v otázkách torzní tuhosti vůbec nejtužším otevřeným modelem BMW. Díky tomu tento automobil nabízí charakter jízdy skutečného sportovního vozu – a to jak v otevřené, tak uzavřené podobě. Nové BMW řady 3 Convertible je ve srovnání s BMW řady 3 Coupé přibližně o 200 kg těžší. Toto zvýšení hmotnosti je dáno nejen použitím dodatečných výztuh podlahy vozu, ale také elektromotory a hydraulickým systémem ovládajícím chod pevné skládací střechy. Příkladem účinného snižování hmotnosti jsou například plastové přední blatníky, které jsou ve srovnání s konvenčními o 50 % lehčí. Jsou vyrobené z teplotně velmi odolného plastu, takže se s nimi zachází jako s plechovými díly karoserie, a lakují se spolu s celým vozem. Se značnou tuhostí karoserie souvisí také její mimořádná odolnost při nárazech. Použitím nosníků vyrobených z ultra vysokopevnostní oceli s proměnnou tloušťkou stěn a naprogramovanou tuhostí zajišťuje účinné pohlcení nárazové energie při všech typech a intenzitách nárazu. Standardní výbavou jsou například aktivní ochranné oblouky za zadními sedadly, které se samočinně aktivují při detekci neodvratného převrácení vozu. Současně s nimi dochází také k aktivaci bočních/hlavových airbagů. Čtyři sedadla, dostatek prostoru a extra svoboda: interiér. Nové BMW řady 3 Convertible nabízí skutečné jízdní potěšení pro všechny čtyři členy posádky, kteří mají dostatek prostoru. Na zadních sedadlech se zvětšila vnitřní šířka v oblasti ramen o 8 cm a v oblasti loktů dokonce o 12 cm. Zvýšena byla také praktičnost otevřeného modelu řady 3. Při natažené střeše má zavazadlový prostor objem 350 l, při složené zůstává k dispozici objem 210 l. Praktickým doplňkem je možnost sklopit vpřed opěradla zadních sedadel, čímž za sedadly přední řady vznikne praktický přepravní prostor s rovným dnem. U jiných otevřených vozů nevídanou praktickou vlastností je též možnost spojení zavazadlového prostoru a prostoru pro posádku přibližně 40 centimetrů širokým otvorem. Jedině tak je možné v kabrioletu převážet i dlouhé předměty, jako například lyže. Kůže použitá na čalounění interiéru nového BMW řady 3 Convertible využívá speciální technologii SunReflective, která použitím nanočástic (velikost cca 720 nm) účinněji odráží sluneční paprsky a aktivně tak snižuje teplotu u tmavých odstínů čalounění až o 20 °C. U ventilace nového BMW řady 3 Convertible lze nastavit účinek její funkce. Kromě trojice režimů, „jemně“, „středně“ a „intenzivně“, je v nabídce také režim „Convertible“, který lze aktivovat pouze při otevřené střeše a který při ovládání ventilace bere více v potaz vnější teplotu a směr slunečních paprsků. Ještě jednodušší a intuitivnější iDrive s osmi tlačítky přímé volby. Nové BMW řady 3 Convertible využívá další vývojový stupeň integrovaného systému ovládání iDrive. Nový nelesknoucí se displej s automatickou regulací jasu je umístěný ve středu horní části přístrojové desky. Celý systém se ovládá unikátním posuvným a otočným ovladačem. Kromě jednoduššího menu je novinkou také možnost nadefinování volitelných funkcí osmi tlačítkům. Tlačítka lze použít například pro navigování na zadanou adresu či volby oblíbené stanice rádia. Absolutní unikát již 20 let: BMW řady 3 Convertible. Originální automobil s nízkým profilem, otevřenou střechou a unikátním potěšením z jízdy je na světě již dvě desetiletí. V roce 1986 byl představen první kabriolet BMW řady 3, který udal směr, jímž se vydaly i další generace z roku 1993 a 2000. Automobily si rychle vytvořily pověst lifestylového vozu, který dokáže svému řidiči poskytnout unikátní radost z jízdy spojením vynikajících jízdních vlastností s volným nebem nad hlavou. Nové BMW řady 3 Convertible k tomuto charakteru dále přidává díky své pevné skládací střeše i komfortnější celoroční využitelnost, stejně tak jako další stupeň dynamiky zajištěný například motorem s dvojitým přeplňováním Twin Turbo s výkonem 225 kW/306 k. V České republice bude možné začít objednávat BMW řady 3 Convertible v listopadu, kdy bude i zveřejněn kompletní ceník. {imggallery 277}