Dacia Logan MCV: Lidový kombík

Jako velmi pohodlnému vozu kombi s velkou nákladní kapacitou náleží Loganu MCV všechny výhody Loganu sedan, se kterými se navíc snoubí tvárnost a posílení možností víceúčelového využití. Se svými 7 místy k sezení pro dospělou osobu působí Logan MCV na trhu vozů kombi stejný rozruch, jaký způsobil Logan u rodinných sedanů. Po jeho předvedení na Světové výstavě v Paříži se začne od října 2006 uvádět Logan MCV na rumunský trh a začátkem roku 2007 na hlavní evropské trhy společnosti Dacia. Stejně jako u sedanu se bude při motorizaci počítat i s dieselovým motorem 1,5 dCi, což je s ohledem na potěšení z jízdy a spotřebu ten správný odkaz, poskytovaná záruka přitom bude na 3 roky nebo na 100 000 km (ve většině zemí Evropské unie). S nesrovnatelným poměrem mezi cenou a poskytovanými službami zůstává jeho pořizovací cena věrná základní myšlence Loganu. Stejně jako Logan sedan i Logan MCV byl vyvinutý tak, aby odpovídal rozmanitým podmínkám často velmi extrémního použití. Technický výběr byl opětovně veden vůlí po robustní a jednoduché konstrukci. Tak se pro schopnost eliminovat stykové spáry obložení a záruku dlouhověkosti převzal monoblok palubní desky sedanu. Také dveře se skládají z jednoho kusu. Materiály a tkaniny byly zvoleny s cílem potvrdit vnímání kvality a pevnosti, které známe u Loganu sedan. V exteriéru se znovu setkáváme s ochrannými prvky, které se ve smyslu spolehlivosti a robustnosti řady Logan zasloužily o dobré jméno: ochrana plechů vstřikováním vosku do prohloubených částí, důsledné zatmelení vnějších spojení kabiny vozu vodotěsnou izolací nebo například zesílená ochrana podvozku proti štěrkovým nárazům. Každopádně vzhledem k určení Loganu MCV k ještě více účelovějšímu a proměnlivějšímu použití, než má sedan, si inženýři Dacie přáli nabídnout zvýšenou úroveň ochrany. Tak umožnil Show Car Logan Steppe Concept některým řešením předcházet. Logan MCV je vybavený novými širšími ochrannými postranními lištami na bočních dveřích, což je prvek, který má vliv i na design vozidla a vyjadřuje jeho robustnost. Dále je Logan MCV vybavený ochrannými lyžinami, které jsou umístěné pod hnací motorovou jednotkou, a zcela novým zařízením, které chrání převodovku proti prachu. Mechanická část vozu je tudíž dokonale chráněna proti nejrůznějším vnějším agresivním činitelům. V kombinaci se vzdáleností od země (155 mm), která je v poměru k evropským normám vyšší o 20 mm a pérování s vysokými pérovacími zdvihy, umožňují tato zařízení, aby Logan MCV bezstarostně čelil všem typům vozovek po celém světě, i těm nejpoškozenějším. Tepelný komfort nezůstává nijak pozadu a vyprojektován byl tak, aby odpovídal teplým i chladným klimatickým podmínkám. Oproti sedanu jsou technické možnosti převedeny do tepelného komfortu, který je díky optimalizovaným vzduchovým výdechům a zvýšenému průtoku vzduchu 40 kg/h homogenní pro všechna místa. Logan MCV přejímá motorizaci, která se zasloužila o úspěch sedanu a která už je prověřena u řady vozidel výrobní řady Renault. Díky třem benzínovým motorům (1,4 a 1,6 MPI; 1,6 16v) a jednomu dieselovému (1,5 dCi) nabízí řada Logan MCV široký výběr mechanických vlastností, který odpovídá nejrůznějším očekáváním jednotlivých trhů a typů klientely. Dva benzínové motory s 8 ventily o objemu 1,4 l a 1,6 l dokonale odpovídají kritériím na náklady, robustnost a jednoduchost údržby, která je charakteristická pro všechny Logany. Motory se vzájemně liší výrazným točivým momentem v nízkém režimu, který je k dispozici v širokém rozpětí využití od 3000 do 4500 ot./min. Přes velkorysé rozměry představuje Logan MCV zvládnutou hmotnost. Tak základní verze řady váží pouhých 1165 kg. Díky této příznivé bilanci je zachována výkonnost a spotřeba na úrovni spotřeby ostatních vozů skupiny Renault. Výkon motoru 1,4 je 55 kW (75 k) při 5500 ot./min a nabízí točivý moment 112 Nm při 3000 ot./min. Motor o objemu 1.6 l má výkon 64 kW (90 k) při 5500 ot./min a točivý moment 128 Nm při 3000 ot./min. Tyto dva motory jsou spojené s mechanickou 5stupňovou převodovkou používanou u Logana II a Mégana II. U každého z těchto motorů jsou první tři rychlostní stupně krátké a upřednostňují startování a akcelerační pružnost při nízké rychlosti nebo při naloženém vozidle. Dvě zbývající rychlosti se zaměřují na spotřebu a akustiku. Pokud jde o spotřebu 7,6 l/100 km u verze 1,4 l, o výkonu 75 k v kombinovaném provozu, řadí tato skutečnost Logan MCV do čela pelotonu své třídy. Motor 1,6 16v navržený nedávno pro sedan nabízí Loganu MCV nevšední výkony. S výkonem 105 k (77 kW) při 5750 ot./min s maximálním točivým momentem 148 Nm při 3750 ot./min umožňuje Loganu MCV 1,6 16v zrychlit z 0 na 100 km/h za 11,8 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 174 km/h. Ve světě cen programu Logan je vzácné najít vůz kombi který poskytuje tento typ dynamických výkonů. Volba motoru 1,6 16v do výbavy Loganu MCV je však dána zejména jeho poddajností a potěšením z řízení, které poskytuje. S 90% maximálním točivým momentem od 2000 ot./min se tento motor jeví jako živý a příjemný, velmi přímočarý a bez snižování činnosti a středního režimu. Tyto výsledky přitom nejsou dosaženy na úkor spotřeby, protože tato 16ventilová verze motoru 1,6 spotřebuje pouhých 7,5 l/100 km v kombinovaném provozu. Motor 1,6 16v je spojený s 5stupňovou převodovkou typu JR, která disponuje zlepšenou synchronizací a kabelovým ovládáním. Tyto dvě vlastnosti umožňují snížení dráhy a zvýšení přesnosti volby ve prospěch radosti z řízení. Benzínové motory Loganu MCV vyžadují výměnu olejů pouze každých 30 000 km. Opravdovým doporučením ve smyslu dieselového motoru 1.5 dCi je skutečnost, že vzešel z databáze motorových ústrojí skupiny Renault. Jedná se o hnací motorovou jednotku špičkové technologie vybavenou systémem přímého vstřikování common rail druhé generace, která poskytuje služby na vysoké úrovni zároveň spojené s nízkou spotřebou. S pouhými 5,3 l na 100 km a emisemi limitovanými na 140 g/km CO2 se řadí Logan MCV 1,5 dCi mezi ostatní dieselové vozy kombi na trhu s vysokou mírou konkurenceschopnosti. Kompaktní motor 1,5 dCi je zároveň charakterizován nízkou váhou (127 kg v režimu chodu). Plněný turbokompresorem s nízkým setrvačným odporem ve snížené reakční době v sobě sdružuje uživatelské pohodlí a pružnost. Při vyvinutí 50 KW (70 k) při 4000 ot./min dosahuje maximálního točivého momentu 160 Nm od 1700 ot./min, z čehož 85 % je k dispozici v rozmezí 1500 a 3500 ot./min. Mechanická 5stupňová převodovka je doživotně promazána. Využití točivého momentu motoru 1,5 dCi je vývojově uzpůsobeno protažením převodových stupňů. Důraz se klade na spotřebu a akustiku při zachování dynamické výkonnosti vozu. Startování a akcelerační pružnost jsou energetické i v případě naloženého vozidla. Jeho nízká spotřeba spojená s nádrží o objemu 50 l nabízí Loganu MCV doporučenou autonomii, která hraničí s 1000 km. Díky sníženým nákladům na údržbu usnadňuje hospodárnost používání Loganu MCV 1.5 dCi svému majiteli život. {imggallery 256}