Dodge Caliber: It´s anything, but cute!

Za tu dobu se Dodge stal nejznámější americkou automobilovou značkou. Do češtiny zlidověl výraz dočka. Dodge se celá desetiletí vyrábí se sloganem: It´s anything, but cute – Hlavně nevypadat roztomile. Novou éru v historii započalo sloučení koncernů Daimler Benz a Chrysler. Evropská část koncernu pak otevřela příležitost pro expanzi na evropský trh. Za tím účelem vznikl i světový model Caliber. Počátky jeho vývoje přitom spadají do roku 2004, na veřejnosti se poprvé představil v roce 2004. Dodge Caliber je prvním z řady nových vozů této značky, které mají z americké legendy udělat globální značku. S tímto cílem vznikl 4415 mm dlouhý, 1800 mm široký a 1535 mm vysoký Caliber, připomínající trochu hatchback, trochu kombi a nechybí ani špetka robustnosti SUV. Crossover s rozvorem 2635 mm nabízí uvnitř dostatek místa pro 5 osob. Zavazadelník disponuje objemem 524 litrů. Pod kapotou je buď jeden ze dvou zážehových motorů americké provenience nebo dvoulitrový turbodiesel koncernu Volkswagen. Základní pohonnou jednotkou je nadprůměrně výkonný motor o objemu 1798 cm3 (výhodným z hlediska povinného ručení), který je vybaven variabilním časováním ventilů VVT. Nejvyšší výkon 110 kW při 6500 ot./min pravděpodobně uspokojí většinu zákazníků, točivý moment 168 Nm má své maximum až v 5200 ot./min, ale i podstatně níže je k dispozici většina síly motoru. Objemnější motor 2.0 l má jen nepatrně vyšší výkon (115 kW při 6300 ot./min) a točivý moment 190 Nm při 5100 ot./min, který však v tomto případě bude spolupracovat s převodovkou CVT. Evropa se dočká osvědčeného agregátu 2.0 TDI o výkonu 103 kW při 4000 ot./min. Točivý moment 310 Nm lze využívat mezi 1750 a 2500 ot./min v kombinaci se šestistupňovou převodovkou (zážehový motor 1.8 má jen pětistupňovou převodovku). Kombinovaná spotřeba činí 7,3 l/100 km (1.8 l), 8,1 l/100 km (2.0 l s CVT) resp. 6,1 l/100 km (2.0 CRD). Ceny jsou plně konkurenceschopné. Základní Caliber 1.8 S se prodává již od 445.000,-Kč, když v jeho výbavě najdete ABS, 6 airbagů, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná okna a také sedmnáctipalcová kola s pneumatikami 215/60 R 17. Připlácí se za klimatizaci (22.900,-Kč), rádio s CD přehrávačem (5.900,-Kč), ESP (+13.400,-Kč) a metalický lak (+12.900,-Kč). Nejlevnější turbodiesel 2.0 CRD se stejnou výbavou S, dále rozšířenou o klimatizaci, ASR a ESP, příjde na 525.000,-Kč, motor 2.0 l s převodovkou CVT a nejvyšší výbavou SXT je k dostání za 599.000,-Kč. Uvidíme, zda drsný Američan zamotá hlavu uhlazeným Evropanům.