Picanto v dieselu ještě spořivější

3,5 metru dlouhý minivůz korejské značky nabízí cestujícím slušný prostor, po sklopení zadních sedaček dokáže nabídnout až 868 litrů jinak skromného zavazadelníku. Nový naftový motor o objemu 1 120 ccm disponuje technikou Common-rail a dokáže ze sebe vymáčknout obdivuhodných 75 koní. Tomu odpovídá dynamika – z nuly na stovku zrychlí za 16 sekund, což je na miniaturní motor solidní výsledek. Ačkoliv Picanto bylo představeno v Brémách, znalci se okamžitě vybaví koketování východoněmeckého výrobce legendárních Trabantů s miniaturním dieselem. Picanto je v leččems podobné – jednoduché, geniální, malé a přitom dobře obestavěné. Základní cena dieselového Picanta byla stanovena na 10 475 Euro, což je v přepočtu v aktuálním kurzu 309 012 Kč. Připomeňme, že Kia Picanto je dnes v benzínovém provedení 1.0 nejlevnějším vozem na českém trhu s bezkonkurenční cenou 169 980,- Kč. Pokud by se tedy česká cena dieselového Picanta dostala pod optimálních 250 000,- Kč, stala by se rovněž nejlevnějším dieselem na českém trhu. Importér KIa zatím dovoz dieselového Picanta do Česka neplánuje. V ceně 10 475 Euro je již zahrnuta dosti bohatá výbava – ABS s elektronickým rozdělovačem brzdné síly a 4 airbagy. Za pouhých 850 Euro si můžete připlatit komfortní výbavu s klimatizací a vyhřívanými sedadly. Diesel pod kapotou Picanta si řekne v průměru o 4,2 l/100 km. Při současných cenách pohonných hmot v Německu se naftové Picanto zaplatí teprve po 130 000 km, protože jeho benzínový sok si řekne v průměru o 4,9 l/100 km. Rozdíl je také v povinném ručení a tak Picanto v dieselu bude jen pro ty, kteří by ho chtěli využít k častému ježdění po městě a občas na delší trasu, pro kterou se diesel hodí. Každopádně je chvályhodným počinem a důkazem, že monopol evropských automobilek na Dieselův motor definitivně skončil. {imggallery 79}