Volvo XC90 s novým šestiválcem

Nová XC90 má za cíl posílit pozici značky Volvo v oblasti SUV, kde se první generaci tohoto modelu dostalo mimořádně kladného přijetí. „Pečlivě jsme naslouchali reakcím našich zákazníků a snažili jsme se automobily vylepšit tak, abychom zvýšili jejich konkurenceschopnost na obou stranách Atlantiku. Koncepce, kterou jsme zvolili, je mimořádně úspěšná, a proto jsme se namísto rozsáhlých změn zaměřili na drobná vylepšení,” říká Fredrik Arp. „Jako příklad je možno uvést upravené linie, nové materiály, lepší jízdní vlastnosti bez kompromisu v oblasti bezpečnosti, nebo motory šetrné k životnímu prostředí,” pokračuje Arp. Trvalý úspěch Volvo XC90 představuje pro společnost Volvo Cars mimořádný prodejní úspěch. Původně plánovaný objem výroby 50 000 vozidel ročně postupně narůstal a v roce 2005 se výroba modelu XC90 ve švédském závodě Torslanda přiblížila 90 000 kusů. Výroba modernizovaného Volva XC90 bude zahájena na jaře 2006. Největším trhem pro tento model jsou již tradičně USA, kam směruje plných 50 procent celkové výroby. Za nimi následují Velká Británie, Německo, Kanada a Španělsko. Nový moderní řadový šestiválec Nabídka motorů se v posledním roce postupně rozšířila o tři nové motory. Po kompaktním a úsporném motoru V8 (315 k, 440 Nm) a modernizovaném pětiválcovém turbodieselu D5 (185 k, 400 Nm) s částicovým filtrem nyní přichází 3,2-litrový šestiválec vyvinutý konstruktéry společnosti Volvo, který byl poprvé představen společně s novým Volvem S80. Jedná se o vysoce moderní motor se stejnými vnějšími rozměry a spotřebou paliva jako pětiválec. Většina motoru je vyrobena z hliníku. Jeho výkon dosahuje 238 k a maximální hodnota točivého momentu je 320 Nm. Všechny motorizace s výjimkou přeplňovaného 2,5-litrového pětiválcového motoru mohou být vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou Geartronic a vylepšeným systémem pohonu všech kol s technologií Instant Traction. „S moderním šestiválcovým a osmiválcovým motorem dokážeme v USA oslovit mnohem širší segment zákazníků. V Evropě jsme schopni nabídnout dieselové i benzínové motory, které budou splňovat vysoké požadavky zákazníků na kombinaci výkonu a ekologické kompatibility,” říká Hans Wikman, viceprezident pro segment velkých vozidel ve společnosti Volvo Car Corporation. Pružná odezva a vysoký výkon Nový řadový šestiválec byl zkonstruován tak, aby poskytoval pružnou odezvu a vysoký výkon v kombinaci s vynikajícím chováním, což jsou klíčové faktory vyžadované u vozů kategorie SUV. Tento motor je navíc velmi úsporný. Aby byla zajištěna vysoká úroveň pasivní bezpečnosti, má motor mimořádně kompaktní rozměry a je v motorovém prostoru umístěn napříč. K vysokému výkonu a výjimečně nízké spotřebě paliva přispívají pokročilé systémy ventilového rozvodu a proměnlivého časování sacích ventilů. Ventilový rozvod je na straně sání vybaven technologiemi VCT (variabilní časování vaček) a CPS (přepínání profilu vaček). Díky technologii CPS (Cam Profile Switching) mohou být sací ventily v závislosti na otáčkách a zatížení motoru zdvihnuty do dvou různých výšek – nižší úroveň zdvihu je určena pro úsporný styl jízdy, zatímco při vyšším zdvihu motor poskytuje vyšší výkon. V zásadě je možné říci, že přepínání profilu vaček vytváří dva motory v jednom. Systém variabilního sání VIS (Variable Intake System) umožňuje změnu objemu sacího systému v závislosti na jízdních podmínkách. Díky tomu je v celém rozsahu otáček motoru k dispozici maximální možný výkon. Kompaktní rozměry přispívají k vysoké pasivní bezpečnosti Bez ohledu na to, že zdvihový objem motoru je plných 3,2 litru, zůstávají jeho rozměry mimořádně kompaktní. Motor tak v podélném směru zabírá minimum prostoru, čímž se snižuje riziko jeho průniku do prostoru pro cestující v případě nehody. Kompaktních rozměrů motoru bylo dosaženo rozmístěním pomocných agregátů, jako jsou například čerpadlo posilovače řízení nebo kompresor klimatizace za motor do prostoru nad převodovkou. Tyto agregáty jsou poháněny pomocí ozubených kol na zadní straně klikového hřídele (READ – Rear End Ancillary Drive). Alternátor je poháněn přímo a je umístěn na bloku motoru. Uvnitř bloku motoru byl navíc integrován tlumič vibrací, který kompenzuje vibrace relativně dlouhého klikového hřídele šestiválce. Exteriér s elegantními, exkluzivnějšími liniemi Jedním z cílů změn designu nového Volva XC90 bylo vytvořit modernější a elegantnější vzhled. Toho bylo dosaženo celou řadou změn včetně nové mřížky chladiče s větším množstvím chromu a nárazníky s výraznějším lakováním. Zadní skupinové svítilny mají nové uspořádání a reflektory v nárazníku jsou zapuštěny pod úroveň chromových lišt. Všechny verze modelu XC90 mají nyní boční ochranné lišty a kliky dveří lakované v barvě vozu. Nové, částečně lakované ochranné lemy blatníků, jsou k dispozici jako volitelná výbava. Také vnější zpětná zrcátka jsou částečně v barvě karosérie a nově na nich byly přemístěny boční ukazatele směru. Současně byla zavedena nová funkce: při rychlém stlačení páčky ukazatele směru třikrát zablikají. Nabídka byla rozšířena o dvě nové barvy karosérie – metalízu Electric Silver a barvu Shadow Blue, která je k dispozici pouze pro XC90 – a nové jsou také ráfky kol Camulus o rozměru 8 x 18 palců. Tyto ráfky jsou rovněž dostupné pouze pro Volvo XC90. Kola z lehkých slitin mají nyní ve svém středu nový emblém značky Volvo. Jako alternativu k černým střešním ližinám je nyní možné objednat volitelné ližiny z broušeného hliníku. Elegantní interiér s širšími možnostmi výběru V interiéru byla provedena celá řada změn, které mají za cíl dodat mu více exkluzivity. Zákazníci mohou vybírat z většího počtu provedení včetně nových barevných kombinací. V nabídce jsou nové druhy čalounění, které dotvářejí pocit vysoké kvality. Nejexkluzivnější alternativou je nové měkké kožené čalounění Sovereign Hide s kontrastními švy a s plochami z perforované kůže. Na středové konzole se nyní nachází nový displej a hliníkové doplňky. Nabídka obložení panelů byla rozšířena o nové provedení Sapeli Wood, takže zákazníci mají nyní k dispozici více možností jak dodat interiéru svého vozu elegantní vzhled. Doplňková výbava zahrnuje také přístrojovou desku inspirovanou číselníky hodinek a vnitřní zpětné zrcátko s integrovaným kompasem. Vylepšený navigační systém RTI a audiosystém světové třídy Zlepšením se nevyhnul ani navigační systém RTI. Nový systém využívající pevný disk je rychlejší, snáze se používá a obsahuje více informací než v minulosti. Nejpokročilejší audiosystém Premium Sound je vybaven digitálním zesilovačem třídy D značky Alpine, technologií ICE Power od firmy Bang & Olufsen Powerhouse, systémem Dolby Pro Logic II Surround a reproduktory značky Dynaudio, které patří ve své kategorii mezi nejlepší na světě. Audiosystémy High Performance a Premium Sound nyní podporují přehrávání disků CD s hudbou ve formátech MP3 a WMA (Windows Media Audio). Všechny audiosystémy jsou vybaveny zvláštním vstupem (AUX) pro připojení dalších zařízení. SUV nabízející unikátní úroveň bezpečnosti „Při vývoji Volva XC90 jsme si dali za cíl zajistit pro všechny cestující ve vozidle výjimečně vysokou úroveň bezpečnosti,” říká Hans Wikman. „A výsledky všech testů ukazují, že jsme byli úspěšní.” Volvo XC90 je moderní SUV, které je zkonstruováno jako osobní automobil – je vybaveno skořepinovou karosérií, účinnými deformačními zónami, má nízko umístěné těžiště a disponuje moderními systémy na minimalizaci rizika zranění bez ohledu na situaci a typ nehody. Kromě toho bylo XC90 vybaveno několika pokročilými systémy, které pomáhají vzniku nehod předcházet. „S příchodem nového Volva XC90 se do středu pozornosti dostává oblast aktivní bezpečnosti, ve které se chystají další zlepšení. Pozornost se přitom zaměřuje zejména na kontrolu řidiče nad vozidlem,” říká Hans Wikman. Aktivní bi-xenonové světlomety s natáčením Pro zajištění nejlepší možné viditelnosti při jízdě za tmy na silnicích s mnoha zatáčkami společnost Volvo Cars přichází s aktivními bi-xenonovými světlomety, které se natáčejí do zatáček. Pomocí mikroprocesoru je sledována a analyzována celá řada parametrů a na základě výsledků je optimalizován úhel natočení světlometů, který může být až 15 stupňů v každém směru. Díky širokému úhlu mezi krajními polohami (30 stupňů) jsou tak světlomety schopny osvětlit delší úseky vozovky v zatáčkách. Pro snížení spotřeby energie je systém za denního světla automaticky deaktivován. Systém BLIS zlepšuje přehled řidiče o situaci na vozovce Volvo XC90 může být rovněž vybaveno systémem pro eliminaci mrtvého úhlu BLIS (Blind Spot Information System). Za pomoci kamer integrovaných do vnějších zpětných zrcátek dokáže systém BLIS rozpoznat vozidla v tzv. „mrtvém úhlu“ řidiče. V takovém případě se u daného zrcátka rozsvítí kontrolka, která řidiče na tuto situaci upozorní a umožní mu se správně rozhodnout. Systém BLIS tak řidiči pomáhá získat lepší přehled o situaci na vozovce. Parkovací asistent s kamerou – oko vzadu S cílem ochránit osoby stojící za vozidlem a usnadnit parkování přichází společnost Volvo Cars s parkovacím asistentem vybaveným kamerou. Jedná se o pokročilý systém, který nejen že poskytuje řidiči lepší výhled dozadu, ale navíc při couvání doporučuje nejvhodnější směr jízdy. Širokoúhlá kamera sleduje prostor za vozidlem a její obraz je přenášen na obrazovku systému RTI v horní části přístrojové desky. Kamera byla zkonstruována tak, aby bez nadměrného zkreslení pokrývala celý prostor za vozidlem. Na displeji jsou navíc zobrazeny pomocné čáry, které vyznačují směr jízdy vozu. Tyto čáry mění svou polohu podle pohybu volantu a usnadňují tak řidiči couvání. Parkovací asistent s kamerou je plně integrován do systémů vozidla. K dispozici by měl být v průběhu podzimu 2006. „Změny, které jsme u nového Volva XC90 provedli, mohou být považovány pouze za kosmetické úpravy zaměřené na další zvýšení přitažlivosti tohoto úspěšného automobilu,” říká Hans Wikman. „Naším cílem je oslovit skupinu zákazníků s vytříbeným vkusem, kterým chceme nabídnout ještě více pohodlí a luxusu.” {imggallery 161}